探访徐州火车站“心脏”:高温区工人坚守暑运送清凉

　　中新网徐州7月27日电 (拾冠之 蒋依)28日进入中伏，根据目前气象部门的预报，一直到月底江苏南京、扬州、徐州等地继续以晴热高温天气为主。连日来，徐州火车站的暑运客流“火热”程度丝毫不亚于当下徐州的天气，殊不知为了给候车旅客送去清凉和热水，持续高温给坚守在铁路运作背后设备控制核心部门的工人们带来严峻的挑战。今日，各级媒体受邀探访火车站“看不见阳光的高温区”，体验了设备车间工人们的艰辛。

　　“不干活都出汗，一干活就湿透”

　　“我们这个部门算得上是车站的‘心脏’，一处‘血管’出现毛病就不堪设想。”据徐州火车站设备车间书记刘慎亭介绍，该部门员有60人其中包括锅炉工、空调工、电工、化验员、消防员等十几个工种。设备车间下设锅炉房、地下室和配电室三个部分，主要负责为车站供电供水供冷气以及候车室空调、电气设备、用水照明等。由于火车站是全天候服务，所以工作车间里的大型设备也是24小时运行，期间排放出大量热量，使得工作区内温度维持在38度—50度间居高不下。

　　来到地下室的设备车间，虽没有烈日暴晒，媒体记者还是体验了一把大夏天“蒸桑拿”的感觉。地下室里矗立着几台冷凝器、蒸汽式冷水机组等大型设备，遍布眼帘的是一根根和车站内部相连的红色管道，上面均注有“售票厅供水”、“售票房回水”等标签。在现场，两台巨大的蒸汽双效型湨化锂吸收式冷水在为候车室制造冷气的同时，机器本身放出大量的热气，使得地下室又闷又热。短短两分钟，体验媒体团的记者们便大汗淋淋、衣服湿透。

　　“不干活都出汗，一干活就湿透。”据车间班长刘同祥介绍，机器前温度可达50度，而工人们必须站在机器前进行操作。像上水泵要除尘排污，加上零部件容易生锈，需要工人时常进行维护和修理，这些工作都得在高温下进行。随后，大家来到车间最重要的锅炉房，还没进入就已感受到一股热浪袭来。只见三台巨大的燃煤蒸汽锅炉正在一刻不停地为火车站供电供气，还时不时的喷出一阵阵蒸气。刘慎亭介绍，这个锅炉用来制蒸汽，接着送到交换器中制冷再输送到候车室里。

　　“天越热负荷越重，工人们的工作力度也会加大。工作中最热最辛苦的是把煤渣从炉中挖出，开炉时会伴随着一阵剧烈的高热，试想一下一台锅炉一天需耗媒40多吨，工人要将滚烫的煤渣挖出需要多少体力与汗水的支出。”刘慎亭如是说道。

　　为维护“心脏”跳动跑在抢修第一线

　　25日10点左右，因突发停电导致徐州车站工作区临时跳闸停电，作为维持车站正常运作的一个“心脏”区，停电对其工作带来的影响巨大。一个多小时后电力供应恢复，刘慎亭带着工人们在排气扇停止运行，排热功能丧失的高温情况下进行抢修。抢修近半小时后电力恢复，“心脏”又重新跳动了起来，而此时工人们的衣服早已湿透。

　　“紧急断电情况的并不少见，每当这时都是工人们工作最为严峻的时刻。尽管工作又苦又累，大家却无半句怨言，认为只是在做自己分内之事而已。”刘慎亭说，徐州火车站的工人们都是从相关专业毕业的科班生，有较强的专业技能，但却没什么升职的机会通常也不会更换工种，认定了现在的工作也许就是干一辈子的事。