车企纷纷热推新能源汽车 新补贴政策呼之欲出

　　近日有相关媒体报道，新的新能源汽车补贴政策即将出台，补贴政策计划将再延长三年，这一消息引发了市场的高度关注。业内人士认为，新能源汽车补贴政策的延续能够进一步推动新能源汽车产业的发展，包括新能源汽车的技术开发、产品创新、汽车零部件以及充电站等配套设施的发展，都将因延续政策的出台而得到一定的推动。

　　各品牌热推新能源汽车

　　伴随着国家对新能源汽车支持政策方向的变化，各车企纷纷加强了混合动力产品，特别是重混、强混产品的研发和推广，今年将会有更多新能源车型量产上市。从今年底开始，包括宝马、奥迪等都将正式在市场上推出电动车款，届时宝马旗下i3、i8，奥迪的e-Tron车型都将从概念车的阶段逐渐转型成为货真价实的量产车款。

　　丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯表示，雷克萨斯在研发各种各样的新能源车辆，包括燃料 电池车、混合动力车、电动车等。他们认为技术的关键是混合动力，其中最有希望的是插电式混合动力汽车。

　　陕西新丰泰大众进口4S店市场经理李林涛告诉记者，大众首批插电式混合动力汽车保时捷Panamera和奥迪A3 e-tron很快量产，大众各品牌的插电混动车型将投放市场。同时，据厂家方面消息，首批纯电动车型e-up!和e-Golf也将投产。

　　古城车圈资深媒体人、迷车网CE0刘军认为，新能源汽车行业的发展前景毋庸置疑，巨大市场容量的释放指日可待。若当前的各项措施能够很好落实，企稳回升的态势将很快显现出来。新能源汽车领域未来的营收增长非常值得期待。

　　插电混合动力受热捧

　　据中汽协不完全统计，2013年第一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，同比增长62.6%；销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。纯电动汽车产与销均实现了较快增长。在插电式混合动力产销方面，第一季共生产300辆，销售301辆。

　　新能源路径主要包括三种，插电混动的优点是可以外接充电，纯电动续航50公里左右，电能耗尽后可以用汽油发动机驱动。传统混动也节省了汽油，但无法外接充电。纯电动车则只能用电驱动，有中途抛锚的危险。业内人士认为，插电混动是传统混动和纯电动之间最好的过渡方案。

　　西安金花宝马市场部经理赵铁认为，插电式混合动力车将是未来非常好的选择。“一方面它能满足大城市电动环境的需求，同时也能像普通车一样拥有比较长的行驶里程。用户如果需要充电，有电力供应时可以选择充电，开出城市以后可以使用普通的燃油动力，可以行驶比较长的里程。因为要有电动和燃油两套驱动系统，所以成本比较高，未来仍然会比较高，但要达到减排的目的，这是一个必然的选择。”宝马i3电动车正是满足了大城市的电动行驶需求。

　　新能源补贴助推车市

　　据了解，目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，新能源汽车补贴政策计划将会再延长三年的时间，并将扩大试点城市范围。该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。

　　而根据记者目前了解到的相关信息来看，延续的政策将由两部分组成：一部分是纯电动车和插电式混合动力车型的补贴标准；另一部分则是对节能车的补贴标准。与此前政策对所有节能车统一补贴3000元不同的是，新的节能车补贴政策将以节油效果来划分，按照节油多补贴多、节油少补贴少的原则，对所有节能车进行不同级别的补贴。

　　古城业内人士指出，近几年我国新能源汽车的发展呈现出逐渐上升的趋势，但从目前的新能源汽车保有量看，大部分新能源汽车还主要在公共交通当中推广，私人购买新能源汽车的数量依然处在一个较低的位置，未来的延续政策当中应更加注重给予私人购买新能源汽车方面的鼓励和优惠。