前五月山东德州科目三路考平均合格率不到4成

　　现在驾驶证考试越来越难并非传言。统计数据显示，德州市C1(小型汽车)科目三考试当中的路考平均合格率为37.2%。那么，作为拿证最为关键的科三路考，合格率低的问题到底出在哪里？是题目太难，还是学员技术没有到位？是考员评判失准，还是驾校没有尽到责任？

　　6月28日早晨4点多，来自乐陵一家驾校的100多名学员，早早来到位于德州北外环的科目三路考现场，为的是熟悉场地，希望能为6点进行的C1路考加码。让不少学员没有想到的是，两个多小时下来，他们当中通过考试的只有少数。记者随机询问现场的两位考试员发现，一位考试员考核的9名考生，3人通过。另一位考试员考核的10名考生，只有两人通过。

　　考试真的这么难吗？考试休息间隙，一位老驾驶员向考试员提出申请，请求自己以学员身份模拟参加考试，看看能否通过。该驾驶员26岁，2008年取得C1驾照。获准后，他一脸自信地上场，10多分钟后走下考试车的老驾驶员一脸的无奈。百分制的考试，他竟被扣掉了1100分。经过一处路口时，也没看见有行人，就没按喇叭减速，这也得扣分。

　　据统计，2013年1月1日至5月31日，德州市C1(小型汽车)科目三考试平均合格率为37.2%。德州市公安局车辆管理所的工作人员介绍，该合格率指的是科目三当中的路考，而且这个合格率并非意味着只有37.2%的学员能拿到证。譬如每天有200人参加考试，结果60人通过了考试，那么当天的合格率就是30%。1月到5月的统计，与此类似。尽管看起来通过率不高，但截至目前，经过四次补考，并未出现最后无法通过科目三路考的学员。

　　105项考试一不小心就错

　　路考频频失败，主要是哪个环节出了问题？记者跟随考试车辆一探究竟。“我是某某驾校的某某。”走上考试车的学员，除了报名，在两个摄像头的监督下，不许和考试员进行任何与考试无关的交流。目前，科目三路考一共有9名考试员，按照要求，每名考试员每天最多只能考核25名学员，路考每天最多只能考核225人。这225人由电脑随机分配，名单密封。考试员和学员只有在考试前的点名时，才能相认。

　　第一位上车的是李女士，刚刚进车，对着摄像头报名的她声音有些发抖，好在她稳定了情绪，车辆顺利启动。几分钟后，第一次考试的她被考官指出车速档位不匹配、起步转向灯用错等多项错误。随后进行的第二次考试中，因李女士未注意避让行人，考试员一把抓住方向盘，宣布李女士考试失败。随后上车的三名人员无一人及格，且都被考试员挑出多项扣除100分的重大错误。

　　如何评判并非考试员自己说了算，考试员手中一张印有密密麻麻的扣分项目的纸张上，是考官评判的唯一依据，如果学员和考试员异议较大，可以要求查询考试录像。据介绍，小型汽车(C1)的科目三考试项目由原来的9项变更为16项(含105个小项)，由原来的80分合格变更为90分合格。105个小项当中，80%的项目直接扣掉100分。也就是只要出现一次错误，很可能就是不合格。

　　学员、驾校、考官的“三国杀”

　　学员、驾校、考官是驾照考试当中的三方。这三方如果合作良好，就会培养出质量过关的驾驶员，如果合作失当，就会出现对大家都不利的情况。

　　“有些项目，教练并没有讲到。”驾校学员刘青青(化名)告诉记者，她平时练车练得挺好，没想到还是没有通过考试。一方面她觉得驾校有责任，另一方面也没想到考官这么严。

　　一位多年从事培训工作的高志远(化名)说，他们驾校的培训课时超过国家要求，但是现在考试要求太严，而且学员平时学得挺好，但是考试时容易紧张而发挥失常。

　　德州市公安局车辆管理所的工作人员介绍，全市40多所驾校，有的驾校科目三考试合格率达到百分之七十多，而有的驾校连百分之二十都达不到。一些驾校的分校、代招点通过率常常很低。“本来解释的很明白，过后又反映情况。”一位路考考试员告诉记者，考试员的现场点评绝大部分都能被学员接受，之所以过后又有异议，这里面存在驾校教练推卸责任的情况。

　　一位熟悉驾校业务的人士透露，按照新的规定，科目三考试的学员应先完成不低于16学时的培训学习，但大部分驾校的训练量根本达不到规定的学时，甚至个别驾培机构(驾校)只让学员训练半天就参加考试。交通部门给驾校要求的“打卡”制度，并未被很好的执行，保证学时，全靠驾校自觉。(记者 董传同)