公交挤骑车累打车贵 济南人热衷“拼车”

　　“公交车太挤，自行车太累，买车堵不起，打车又太贵，拼车上下班，车主经济我实惠。”这是最近济南拼车族中流传的一则顺口溜。记者在济南一个涉及拼车信息的网站上看到，仅7月8日一天，就有66条拼车信息发布。

　　【拼车者说】拼车利己利人何乐而不为？

　　记者按照网站提供的信息拨打了30位“求拼”车主和乘客的电话，他们几乎每个人都向记者算了一笔经济账。

　　车主姜曾谈起拼车原因，很实在：“当初萌生拼车的想法，首先是因为我从家到单位很远，经常看到很多人打不到车；　其次，拼车费可以大大降低我每天的出行成本。这种利己利人的事情，何乐而不为呢？”姜曾告诉记者，他的拼车价格是4公里内5元钱，10公里以上10元，包月320元。“我只要‘拼’3个人，一个月油钱就差不多了。”

　　乘客张女士则表示，以前从家到单位坐BRT要倒一次车，但现在BRT变成2元了，这样她上下班一天就得花8块钱，“没办法，为了省钱，我只好换乘3辆可以使用月票的公交车，但是最近交通学校那一段修路，到单位要花费近2个小时。打车又太贵了，天天打车我可负担不起。”张女士坦言，她可以接受单程5元的拼车费。“一天10块钱的话，可以吹空调，晚点儿起床，很值了！”

　　【律师提醒】拼车双方最好有书面协议

　　记者发现，绝大部分拼车族都是在网络和电话中达成意愿的，这就埋下了一些隐患：倘若车主中途加价或乘客赖账怎么办？如果一方爽约，被放鸽子的一方受到损失能不能索赔？

　　山东九公律师事务所陈玉昌律师认为，口头约定拼车是双方达成的一种非典型合同，属于民事自治范畴，在大的方向上，适用《合同法》和《民法》中规定的诚实信用等基本法律原则，但双方最好进行举证。在证据采集方面，口头约定时的录音、第三方中介记录、银行卡汇款记录、同乘乘客的证词以及短信信息等都可以作为证据，“不过双方最好白纸黑字写下协议，明确双方信息、车辆信息、搭车路线、时间、费用及支付方式和双方的责任义务。”

　　至于发生事故后的维权问题，陈玉昌指出，交通事故责任认定时，要看事故责任主体以及车主是否为车上乘客购买了《机动车车上人员责任险》等相关保险产品，如果车主购买了车乘险，则拼车双方都可获得保险赔付。不过，一旦拼车行为被认定为非法营运，就改变了投保时“家庭自用车”的使用性质，可能会给索赔带来困难。

　　关于“拼车”和“非法营运”的界定，陈玉昌表示，法律中目前还没有明确的规定，不过一旦发生纠纷，法院会根据收费额度、搭车路线(是否为车主顺道搭载，乘客不可指定路线)等实际情况进行判断。实习生 张玉

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　　北京将拼车纳入合法轨道

　　继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家车“拼车”指导意见。目前，其制定方向、细节已浮出水面，涉及对公益性合乘的鼓励支持、对合乘费用的分担等，而且不再简单地认为合乘是非法运营。