洞庭湖上将拟建世界级悬索桥 预计工程总价6.5亿元

　　全长：2390米 　主跨度：1480米 　桥面宽：33.5米 　索塔高：208米 　洞庭湖世界级悬索桥效果图 资料图片

　一座长达2390米的世界级悬索桥，将在2017年横跨烟波浩渺的洞庭湖。7月27日，湖南路桥与湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司正式签订大岳高速公路洞庭湖大桥土建工程第A1标段施工合同，工程总价6.5亿元。该桥主跨1480米，跨度比矮寨大桥长304米，目前在同类型特大型桥梁领域内排名世界前十。

　　大桥展现曲线之美

　　大桥位于岳阳市七里山，全长2390米，跨越湘江河道，是一座主跨1480米两跨不对称钢桁梁悬索桥。洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路湖南省大岳高速公路(临湘至岳阳)重点控制性工程，位于洞庭湖大桥以北下游3千米湘江入长江的咽喉地段，东起岳阳楼区，西接君山区。主桥采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100千米/小时，桥面宽33.5米。　　

　　据了解，这座洞庭湖大桥在外型设计上，高低塔给人以错落多变的印象，克服了一般大桥设计上的千篇一律、呆滞格局，给人以曲线的韵律感和新颖感，富有景观效果。建成后的洞庭湖大桥，大桥桥面的前半段为直线，后半段却是弧线，而平时人们看到的桥大多是直线，从外观来看，曲线的桥将给人焕然一新的感觉，不像直线那样一直延伸至两端，富有一定的变化。这样，当人走到大桥上时，因为后半部分是曲线，前面的景象就会慢慢地在你眼前滚动着出现，具有变化的美，使人不能得以一眼看到整座桥。只有当人走到桥中间时，整座桥才会一览无遗地出现在人们眼前。富有变化的曲线之美是洞庭湖大桥的一个主要特征。

　　将跨越三种地貌

　　在施工技术要求上，大桥索塔高达208米，塔柱内部构造十分复杂，横梁呈小半径拱形，施工技术难度十分大。同时，由于不对称布置的钢桁梁跨越沿江大堤、湘江航道、君山浅滩三种地貌，对于运输和吊装的技术也有相当高的要求。

　　而作为一座世界级的大桥，其在设计结构上也十分新颖，可谓亮点纷呈。大桥在施工过程中，将首次在国内采用板桁结合型加劲梁来减少钢材用量、提高其抗风性能。同时，将采用缠包带配合干风系统来提高主缆的使用寿命。

　　去年3月31日，由湖南路桥建造的矮寨大桥正式通车，大桥连创4个“世界第一”，让世人为之惊叹。令人期待的是，“路桥湘军”在矮寨大峡谷创造的这一辉煌即将在洞庭湖上续写。目前，湖南路桥以矮寨大桥、荆岳长江大桥项目团队组建项目部，正在紧锣密鼓地进行洞庭湖大桥开工前的各项准备工作。(记者 刘炬 通讯员 肖广喜)