南站始发班车抱怨没客源 到汽车东站“打游击”

　　“始发站本是在海口汽车南站的海口-大致坡中巴车，却长期在东站旁的米铺路候客，既影响交通，又容易与其他线路抢客源。”昨日，一名自称是米铺村居民的吴先生向本报反映。面对记者采访，该线路班车的经营者也是大倒苦水。　

　　　经营者：南站没客源，只能在东站外候客

　　昨日上午，记者来到汽车东站旁边的米铺路看到，3辆海口-大致坡的中巴车正在候客，其中2辆停车在路边，1辆停在金鹿停车场。对于居民的反映，一中巴车司机符先生向记者大倒苦水：“我们也不想在东站外面候客，但如果从南站发车的话，根本没有客源，运营难以为继。”符先生说，海口至大致坡共有33辆中巴车，跑的是海口至文昌的老路灵文嘉线，之前交通部门确实是安排在南站始发，但从东站发车经过大致坡的海口-文昌翁田、昌洒、龙楼等线路客运班车比较多，而老路的客源都是习惯在东站乘车，因此造成南站候客几乎没有客源，之前从南站发车时有时甚至一个客人都没有，这样一来他们这条线路的中巴车经营者们根本难以维持。

　　“我每天早上到南站报班，之后就来东站外候客等待滚动发车，即使是这样，我一天跑五六趟，有时每趟仅几十元，每天总收入也不过四五百元，除去司机每天工资100元、服务员50元及损毁、油钱等，此外还有每半年必须交给车站的3600元，还不包括管理费，平摊下来每天能维持开支算不错了。如果不是政府有补贴，我们早停运了。”符先生说，该线路的班车谁也不想在东站外面“打游击”，大家都希望能够进入东站候客，但因安排在南站，东站根本不让进， 他们“进退两难”。

　　运管部门： 计划下半年研究调整相关方案

　　汽车东站周副站长介绍，按规定这些班车应该进站发车，但该线路的车辆被运管部门安排在南站，东站也没有办法让这些车进站。据介绍，在东站始发至文昌县城及各乡镇的线路比重比较大，占该站全部线路的65%左右。

　　对此，海口市运管处副处长徐嘉銮介绍，运管部门以前也多次接到过投诉，文昌的班车线路跟大致坡线路走向、停靠站点等存在矛盾，海口、文昌运管部门及省交通部门也进行过协调。目前海口-大致坡的客运班车共有33辆，其中今年调整了6辆跑海文高速，27辆跑灵文嘉线。之前经许可的始发站是南站，因为乘客的出行习惯影响，这些班线的客源基本都集中在东站，海口-大致坡班车的经营者为争客源，也都在东站附近转，这种行为是不允许的，运管稽查部门也曾查处过。据透露，运管部门计划在下半年研究调整相关方案，以考虑更加方便老百姓坐车，同时兼顾大部分客运班车经营者的利益。-记者 钟起的 文/图