烈日下的建设工人：下午三点施工平台气温超60℃

地点：渝黔铁路新线白沙沱长江大桥 时间：上午11点 温度：50℃

　　烈日下的建设工人

　　虽说是上午11点，温度达到50℃已经让人热得难受，但这并不是一天中的最高温。在这个工地上，到下午3时许，温度才真正达到了顶点。此时的平台上，气温可以超过60℃。

　　如果说工地温度很高，而在焊工周围，温度就更高了，最高可能达到70℃左右。

　　建设工人们在这样的天气下，依然露天作业，拼装起第一台“巨无霸”吊车。这台门吊最大吊重85吨，总共将安装两台，在大桥施工中要承担“主力”。

　　昨日，新白沙沱长江大桥施工现场，工人们正在炎热的天气下紧张施工。

　　昨日气温升高，在工地上，阳光更是灼人。

　　正在建设的渝黔铁路新线白沙沱长江大桥，施工平台气温超过50℃！昨日，施工人员拼装起第一台门吊。这台门吊最大吊重85吨，总共将安装两台，在大桥施工中要承担“主力”。

　　下午三点平台气温超60℃

　　新白沙沱长江特大桥，全长5.3公里，连接江津区珞璜镇、大渡口区跳磴镇。大桥上层为四线铁路客运专线；下层是双线货车线，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。

　　无遮无掩的新白沙沱长江大桥3号墩施工平台，温度有多高？

　　重庆晨报记者走过300多米的钢栈桥来到3号墩旁，施工平台在8根钢护筒的支撑下，屹立江中。上午11点，温度计被放到平台上，红色的指针比时钟的秒针走得还快，几分钟就走到了50℃。

　　“下午3点，是一天中最热的时段，平台上的气温可以超过60℃。”项目部一位负责人说。

　　焊工在70℃高温下工作

　　施工人员正在安装的门吊，也称“龙门吊”，是修建桥梁中不可或缺的。其中，钻孔桩钢护筒是一截一截往上安装，最大一截就重70吨；钢筋笼单个的重量达50吨，钻机部件的单吊重也达到50多吨。因此，都需要“巨无霸”吊车来吊装。

　　据介绍，新白沙沱长江大桥昨日拼装完成第一台门吊，8月20日将拼装起第二台门吊。两台“巨无霸”吊车完成后，就可进行钻孔桩的施工了。

　　如果说光秃秃的工地温度很高，而在焊工周围，温度就更高了，最高可能达到70℃左右。