出租变身公交到站就停 市民称拼车问题多很无奈

　　昨日早上，市民何女士因为打车惹了一肚子气。“我在学苑东街(原新建东街)世华大厦站牌处等61路公交车，十几分钟没过来一趟，眼看上班迟到了，我想打车去单位。当时附近欲打车的人较多，有一家三口的，还有三四名女学生一起的，只有我是单独一个人。”何女士说，“接连过来几辆出租车均是‘满座’，一辆空车驶过，和我一起打车的人蜂拥而上，我排在最后面也一个劲儿招手，但内心已经放弃了，因为出租车离我最远。”

　　让何女士没想到的是，出租车司机并没有拉载其他乘客，而是直接开到了何女士身旁。“我当时非常高兴，排在最后居然能乘车，上班不会迟到了。得知我去鼓楼方向，司机很快开车了，谁想一路上都在寻找拼车对象。到达内蒙古大学艺术学院十字路口前，司机找到两位愿意拼车的乘客，一位去旧城北门，另一位前往火车站。虽然不绕路，但最终我上班迟到了。”何女士气愤地说，“早上堵车，司机不直奔目的地，每见路边有市民独自拦车就要减速询问，十挑八捡总会有顺道儿的，最终，他挣钱了，耽误了我的时间，这时我才知道，原来他选择拉我就是为了拼车。”

　　昨日中午下班高峰期，记者在金桥佳园附近拦了一辆出租车，准备前往玉泉区绿苑社区。起步后没多久，记者所乘出租车走走停停，速度可以和公交车“媲美”。

　　出租车驶到武警医院附近的公交车站牌处时，车身早已变在了右转道上，司机开始减速甚至停车询问候车者要去哪里；到达昭乌达路赛罕区政府附近的公交车站牌处时也停车询问；下站，仍旧如此。终于，一位女士上车，此后每到公交车站牌处，司机见有招手拦车者还会停车询问。“已经拼车了，你还要拉多少人？这一路逢站就停，都快成公交车了！”与记者拼车的女士忍不住抱怨道。

　　市民反映，出租车拼车有诸多无奈，先上车的乘客不想拼车，但往往事与愿违；后上车者虽然选择拼车，但绕道、乱要价问题凸显。 “没办法，高峰期打不上车，尤其是恶劣天气，有车坐已经很不错了，哪里还顾得上是否是拼车呢。”经常打车的市民贺先生说，因出租车计价器单程只能打表一次，所以司机不给后上车的乘客打表，而是按里程收费。对于普通市民来讲，收费多少、是否合理没有具体的参考标准。“很多时候，我上车时车内已经有乘客了，当我到达目的地后，有时车内乘客还未到达，我只能按司机要价付钱；有时我后到达目的地，司机会按当前计价器显示的金额相应少要一些，并称按里程收费，要多要少都是他说了算。”贺先生说。

　　记者随机采访了多位市民，很多市民称拼车中遇到的问题很多，绕路也是常有的事。“以往我从公务员小区打车到蒙昆小区打表为 11.8 元，通常司机索要 13 元。上回拼车没有打表，行至边防家园南门东侧的十字路口，本应向南转弯，但司机为了送车上一名乘客前往赛罕大厦，向北绕了几百米又返回，我下车时计价器显示 19.8 元，司机向我索要 14 元，我与司机理论，对方称是按实际公里计算的，虽然中途绕路但计算时已经减去绕行路程了。”市民张先生说，“拼车时已经叠加收费了，司机还多收钱，挺不合理的，但因为一两块钱，人们也懒得去讨说法，确实很无奈。”

　　“聚焦出租车服务缺陷”系列报道

　　自从出租车出现拼车后，带来的问题接二连三，有市民反映，很多情况下，拼车都是司机擅作主张，乘客几乎没有选择的余地；也有市民反映，拼车后的收费问题让其很不满意，但又无处说理；还有市民表示，拼车后司机绕道行驶，真的很无奈。(记者 叶涛）