武汉80万吨乙烯全面投产 每年提供10万个就业岗位(2)

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　　武汉三次

　　成立乙烯办

　　乙烯项目预留用地40年

　　“1970年，武汉就提出上乙烯项目。”昨日，老石化人、武汉化工区顾问汤礼忠回忆：“执着追求背后，是化工之母乙烯的基础地位，以乙烯为核心的化工产业从某种程度上代表了人类文明的进程。”

　　武汉化工区负责人介绍，专门的乙烯办在武汉成立过三次，“七五”、“八五”规划中，武汉支柱产业发展战略中，钢铁、汽车、石化三大产业雷打不动。

　　洪山北湖地区一块约3平方公里的土地，40年来历经多次规划调整，但武汉一直为乙烯项目预留这块地。

　　2010年，80万吨乙烯项目全面开工建设。在北湖地区，过去的田野风光被林立的厂房车间、管廊交错的化工装置取代，L型的核心厂区出现在蓝天白云下。“核心厂区面积相当于409个足球场，是过去武重建厂时面积的6倍。”汤礼忠说。

　　3年紧张的建设过后，昨日，武汉高端化工行业的核发动机正式“点火”。

　　“投产半年大约就能实现30万吨的产能，销售额约100亿，今后，武汉将告别大城小化工的尴尬。”他说。(记者 吴昊)

　　核心机组全部国产化

　　打破乙烯设备

　　51年“洋垄断”

　　昨晨，武汉80万吨乙烯一次开车成功，与此前的大型乙烯项目不同，武汉乙烯核心机组全部国产化，此次的开车成功，打破了我国乙烯设备51年“洋垄断”。

　　武汉乙烯核心“三机”全部从沈鼓集团定做，操作工艺包、裂解催化剂也全部使用国产，“以购置费为基数，武汉乙烯国产化率高达87%。”武石化副总经理鹿令义说。

　　“上世纪70、80年代，我国建乙烯，不仅全套技术靠引进，连工厂的螺丝钉都要从国外进口。”中石化一位专家回忆：“由于技术落后，国外制造商对国内采购设备的交货期从一年延长到两年，价格也上涨近一倍。”

　　和设备同样“昂贵”的，还有配件，再次购置配件，外商售价通常会在原价基础上翻几番。

　　首次使用国产设备，意味着风险增加。昨日开车过程中，武石化两位副总经理坐镇现场。“自己的饭碗主要装自己生产的粮食。”化工行业专家表示，武汉乙烯项目一次开车成功，将成为中国今后新建乙烯项目的标杆。(记者 吴昊 通讯员 何俊)