评论：公交为残疾老人“多开100米”释放城市温情

　　62岁的老白双腿残疾，长期乘坐南京5路公交车早出晚归卖报纸，驾驶员无意中得知，老白住在南湾营康居城福康苑，距离底站还有百把米远，下车后还得慢慢挪回家。车队队长和大家一商量，又向分公司做了汇报，前天他们决定，今后为老人破个例：公交车到底站后，再开一段，把老人送到小区门口。(8月15日南报网)

　　多开100米，给特殊乘客很大方便，南京公交司机的这种古道热肠令人感动，也让生活在这个城市的人心生自豪。

　　去年年底，媒体曾报道过，上海786路公交车队为了照顾一位下班较晚的盲人施女士，自愿将末班车时间延后了3分钟。这与南京5路车队的“多开100米”有异曲同工之妙。无论是多开100米还是延迟3分钟，都可谓细微之至，对公交车驾驶员来说，不过添了一点麻烦，也没有耽误其他乘客，直接受益者也只有一两个人。但对于这一两个人来说，意义又着实不小：比如上海的那位盲人施女士，如果没有这3分钟的等待，往往就赶不上末班车，就回不了家；比如南京的老白，他腿脚不便，这段路平时尚且走得艰难，碰上天气不好恐怕更难——这100米有没有代步，差别大了去了！驾驶员能够“多此一举”予人方便，这样的举动正是一种细微的、却也容易被忽略的善。

　　其实，类似老白“挪行百米”的困难，生活中处处可见，我们每个人都可能遇到，也最容易忽略；每每此时，也许某个人的“举手之劳”，就能大大减轻当事人的负担。这种看似细微琐碎的“举手之劳”，不仅使受益者体验到了温暖和快乐，也润滑了人际关系，而且在更大的范围内影响着更多的人。从这个角度说，5路车队“多开100米”，不仅仅是一种善意，更是在职责基础上的一种充满人文精神的延伸。事实上，每个人都有能力释放类似的善意，无需等待什么时机，也无需高调，只看我们愿不愿意“多此一举”，愿不愿意像5路车队的驾驶员们一样，多关心一下“乘客”。“多开100米”，社会将因此而大不同。