江苏首条“环保再生路”预计8月底建成通车

建路不用扒路，老材料可重新使用。

　　近日，天气炎热，浦口区桥林街道的桥石线(桥林—石村)道路施工现场，平地机、压路机、沥青摊铺机等数台重型机械正在翻新改造一条柏油路。现场翻修路面和驾驶车辆的工作人员也就10来人，现场负责施工的浦口区交通局农路办的成相飞介绍，这一“人员少、效率高、成本低”的施工技术是“就地冷再生施工技术”，由江苏省交科院的科研人员开发，他们负责施工，此次翻新改造的长3.26公里的桥石线路面，也是江苏省境内首条沿用该技术的“环保再生路”，该路段预计于8月底建成通车。

　　经常留意路面建设的市民会发现，以往筑路都是“先刨路、再筑路”。先用电钻、道路铣刨等机械对原来的路面进行扒除。现场尘土飞扬、“叮叮当当”噪音不断。扒除原沥青面与道路基层后，还要重新铺筑新的基层与面层。施工中，仅运输走废旧的沥青和碎石料就需要大量的时间和费用。再生技术就是就地取材，用新技术，把老路材料重新加工，与水泥等其他新材料混合使用，摊铺路面。以路面宽10.5米的1公里路面为例，使用水泥冷再生、泡沫沥青冷再生技术分别可节省成本为37.6% 和17.0%。　　柏雯 薄云峰 文/摄