哈尔滨50%大货车装上新版放大版号牌(图)

　　为重拳打击客货运车辆严重交通违法，哈市交巡警特别行动队8月21日成立，半个月来“逮”住近800台违法客货车，其中违法大货车有400余台。目前治理效果初显，半月来哈市大货车肇事仅4起，且市区未发生一起重大货车交通事故。但交警部门表示，想要疯狂大货彻底“刹车”，必须多部门介入，斩断利益链背后的违法源头。

　　超载影响制动埋最深隐患

　　“因为超载改变了大货车的制动系数，极为危险。本来在十米内瞭望到目标物，可以在8米内刹住车，可是一旦超载影响刹车系统，可能要20多米才能刹车，而这些超载车辆往往还通过用假牌、套牌、不挂牌、污损号牌等违法手段来逃避处罚，发生肇事后很难抓获，自然留下最深事故隐患，一旦肇事后果严重。‘8·11’事故中的肇事大货就是因为超速超载加上瞭望不够才引发了致3人死亡的惨剧。”特别行动队副队长孙树起告诉记者，为预防和减少因大货车违法埋下的严重交通事故隐患，交巡警成立特别行动队开展有针对性的重点打击。针对违法货运车辆无警时段出勤、绕着警力走等“游击式”违法形态，整治组采取了流动式纠违的出勤方式，无警时段全城布控的方式在哈市开展24小时摸排式巡逻布控。

　　据初步统计，今年前8个月，违法大货车引发的一般以上事故达154起，致51人死亡。但特别行动队成立至今的半个月内，哈市发生的货车违法肇事仅4起，其中两起在市区，且未发生一起因货车违法引发的重大交通事故，事故率大幅下降。

　　成立12小时抓违法车100余台

　　4日上午，整治组在呼兰沿线巡逻取缔了多台车厢冒尖的残土车，违法车几乎全部涉嫌超载，还同时存在使用假牌、套牌、不挂牌、污损号牌、没有放大号等涉牌涉证违法。

　　据交巡警特别行动队队长翟涛介绍，为最大限度地打击和预防客货运车辆的严重交通违法行为，哈市公安交通管理局局长崔劲松和政委王士奇从各大队抽调50名民警于8月21日成立交巡警特别行动队，并联合巡防支队30名民警在哈市开展24小时无缝跨区域巡逻布控。特别行动队成立仅12小时，12个整治组就滞留各类违法客货运车辆100余台，截至目前已滞留各类违法客货运车辆近800台，其中400余台是超载大货车。

　　50%大货车换装新版放大号

　　4日中午，记者在中兴大道上见到了翟涛描述的安装新版放大号的大货车，该车正在为附近工地拉运材料，不光车辆平厢装载，而且车身整洁，车后巨大的反光放大号上还写着“正在作业 注意避让”的提示语。

　　翟涛说，为了从源头上杜绝货车超载违法行为的发生，一旦取缔违法加装厢板车辆、不按规定悬挂号牌、没有放大号的车辆就进行现场清洗和“再教育”，由此推行了一种特大反光版放大号。8月22日至今，哈市已有50%以上的大货车相继换装了特大反光版放大号，既方便民警执法，也消除驾驶人抱有侥幸心理超载上路的可能性。特别行动队副队长孙树起介绍，交巡警还在哈市各大工地死看死守，让大货平厢出车，出发前先“洗澡”，保证反光标识和号牌清晰，减少事故隐患。

　　治本还需

　　多部门共斩源头

　　虽然，一系列重拳出击取得了明显的效果，但是民警在执法中普遍发现，让大货车疯狂超载超速违法上道的原因还是利益驱动，因为拉载残土沙石都是按“方”收取运费，许多驾驶人超载上路的原因还是“不超不挣钱”。对此，哈市交警部门认为，单靠一家执法之力依然单薄，还需交通、规划、城管、建委等多部门联合出击斩断违法源头，规范承包商和工地用车，改变其付款方式，按照运次结算运费，并规定一旦工地使用违法大货两次就会被列入“黑名单”受到处罚等，这样才能打破因利益驱动导致的违法循环怪圈。(记者 何兴丽)