评论：地下车位土地出让金影响的不仅是中产

　　近日，城中热议广州市政府拟追缴地下车库土地出让金的消息，80%的车位业主或将按要求补缴土地出让金。不可思议的是，几年前买的车位，竟然要按照现在楼面地价估值的25%-50%来补缴，中产们一算账，发现补缴的土地出让金可能比当年买车位花的钱更多。

　　朋友圈热议此项政策，说实话，许多人都有一种“被割肉”的感觉。当年卖车位时没有征收土地出让金，这是法规不健全种下的因，是政府的责任，即使要征收土地出让金，是否也应该按照当年地价估值来计算？谁不知道这几年楼价疯长早已翻了几番，这个政策失误的苦果让市民来吞，说句实在话，有点不厚道了。

　　关于地下车位补缴土地出让金的相关法律问题，还是留给法律专家们去讨论。笔者想说的是，停车难是一个民生问题，既然是民生问题，政府在决策过程中不能只讲法，也要掂量掂量“理”和“情”。

　　“停车难”是几乎所有中国大城市都面临的问题，但像广州停车这么难的城市，其实还真不多见。在广州，有人为了一个小区车位豪掷40万，有人为了抢一个小区固定停车位排一两年的队，小区停车月保1500元-2000元的比比皆是，养辆车恨不得比养小孩还贵。你以为每个大城市都这么难吧？还真不是。

　　远的不比，就看看近旁的深圳。许多住在深圳的朋友告诉我，在深圳很少有人买车位，为什么呢？因为深圳的小区都严格按照规划按照1：1.5的比例修建车位，大部分小区停车位供应是充足的，停车月保多为150-200元/月，所以根本没必要购买固定车位。

　　不比不知道，一比吓一跳。深圳的停车月保仅相当于广州的十分之一，无怪乎一位新从深圳搬到广州的朋友抱怨，在广州仅是一个停车问题，就让她的生活质量下降了一个档次。如果一个家庭每个月能省下1000多的停车费，这个家庭能在很大程度上改善生活，能使一个城市的消费能力再上一个台阶。政府一方面抱怨内需提振无力，另一方面却想方设法地增加作为消费主力的中产阶层的负担。政策出台不能不说是顾前不顾后，缺乏全盘考虑。

　　可以预见的是，随着车位按地价缴纳土地出让金的政策出台，广州的停车位月租也将水涨船高。政策影响的不仅是少数拥有固定车位的业主，而是整个城市中产阶层。我们常说房价问题不仅是民生问题，也是政治问题。然而地方政府似乎没有意识到，作为房价次生问题的停车难、停车贵问题，同样也是一个关乎民生、关乎城市竞争力的重大问题。

　　今年上半年，广州成为全国四大一线城市中房价上涨最快的城市，引发了全国的关注。在房地产政策调控不放松、抑制房价过快上涨总调子不变的背景下，广州出台车位征收土地出让金制度，无疑会增加房地产开发成本，而这一成本最终会反映到房价上。试问，这一政策是否与当前房价调控政策的目标背道而驰，或者至少也是出台得不合时宜？

　　牵一发而动全身。征收地下车位土地出让金，看似影响的只是少数有能力购买车位的城市中产阶层，然后影响面却决不仅限于中产。听闻这一政策目前尚处于征求公众意见阶段，希望有关部门打开大门，真正做到倾听民意，更重要的是要统筹考量政策出台的相关影响，莫为了一时的财政征收冲动而做下长久影响城市竞争力的决定。(曾 妮)