向莆铁路首发 记者体验“千里赣闽一日往返”

　　9月26日，是一个值得铭记的日子。上午9时，一声长笛，D6503次列车从南昌西站缓缓驶出，标志着向莆铁路正式通车！

　　向莆铁路一路向东，向着大海！这是一条赣鄱儿女期盼许久的“幸福之路”。她的开通运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈，两省省会间也将形成“3小时交通圈”，实现千里赣闽一日往返的便捷。

　　昨日，本报记者深入南昌西站采访，并搭乘南昌西站首发列车D6503前往福州，在候车大厅、在列车上、在出站口……一路随行，记录下旅客喜悦的笑容和开怀的笑声。

　　早上8点30分，旅客从四面八方汇集到新落成的南昌西站，为的就是见证向莆铁路的开通，见证“幸福之路”的启程。

　　旅客们与气势恢宏的南昌西站合影，与宽敞整洁的候车大厅合影，与流线型的和谐号动车合影……为的就是记录瞬间、分享幸福。

　　“开了！开了！……”9时整，一声长笛，洁白的D6503次列车从南昌西站缓缓驶出，载着赣鄱儿女的期待驶向了福州！

　　“今天比过年还兴奋”

　　在D6503列车车厢内，挂着彩色气球，贴着福字剪纸，洋溢着节日的喜气。

　　“我不知道你是谁，我却知道你为了谁……”深情的歌声回荡起来！“动姐”们特别准备的精彩节目，吸引了众多乘客。江西民歌《请茶歌》和《映山红》在列车上唱响。“同志哥，请喝一杯茶呀，请喝一杯茶。”几位年轻民歌歌手的清甜嗓音感染了旅客，大家纷纷跟着唱起来，车厢一下成了歌声的海洋。

　　“终于盼到这一天了！”福州市铁办工作人员吴红情不自禁地激动起来，“6年前我开始参与这条铁路的建设工作，从开工动土到联调联试，每个画面仿佛都在眼前。对于我来说，今天比过年过节还开兴奋。”

　　吴红兴奋地对记者说：“过段时间我还要来南昌，专门到南昌的景点玩玩。”

　　“火车一响”将催热沿线旅游经济，将为沿海发达地区与中部地区的旅游资源带来有力互补。目前，向莆铁路沿线多地景区的旅行社纷纷瞄准向莆铁路的运营寻找商机，吸引游客。

　　“就像一次远郊旅行”

　　“搭上了向莆铁路首发列车，很激动！”福建师范大学大四学生董迅按捺不住内心的喜悦和激动，第一时间发出这样一条微博。老家在抚州的董迅说，她在福州上大学，以前从福州到南昌坐火车要一个晚上，还常常没有座位，非常难熬。现在有了动车，从福州到南昌3个多小时就够了。

　　董迅在福州生活了3年多，她毕业后打算继续在福州工作生活。“向莆铁路的开通，回家的路更近、更方便了！”董迅说，铁路开通后，南昌和福州之间往来就像一次远郊旅行，非常惬意。

　　随着向莆铁路的开通运营，南昌到福州的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌到厦门的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时50分，这将推进赣闽两省“同城生活”全面升级。

　　“3小时交通圈”

　　向莆铁路西接沪昆铁路和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接福建沿海大通道，是福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路，也是江西、湖南等中部省区便捷的出海通道，线路区域位置显著。铁路将鄱阳湖生态经济区和海峡西岸经济区紧紧地系在一起，助推江西、福建两省“山海协作”，实现发展的同频共振。

　　“早晨从南昌出发，中午到福州品尝闽菜，下午观赏海景，傍晚搭动车返回南昌。‘3小时交通圈’，向莆铁路快捷的交通让相隔数百公里的南昌与福州紧密联系在一起。”来自福州福清的黄辉华开心地记者。“福州人全国各地跑，南昌也有不少福州人。从南昌到福州622公里，向莆铁路没有开通前，坐火车要12个多小时，出趟门不容易。如今，到南昌才3个来小时，做生意、旅游、探亲都方便了很多。”

　　“不愧是最美铁路”

　　向莆铁路首趟动车吸引了368名旅客，他们中

　　有耄耋老人，也有年轻的大学生。“向莆铁路果真名不虚传，不愧是最美铁路。”旅客万阿姨感叹地说，乘车之前，她就听说向莆铁路沿线层峦叠嶂，江河纵横，经过武夷山、大金湖、玉华洞等七大风景名胜区，沿线植被茂密，珍稀野生动物种类繁多。一路上，铁路沿线的景色犹如流动的风景线，让万阿姨按动相机快门的手指停不下来。

　　对向莆铁路，万阿姨还有一个不同于别人的体验。她说：“一路要穿很多长长的隧道，有点儿像是在坐地铁。”一位乘务员告诉万阿姨，向莆铁路正线全长632.359公里，其中隧道就有284.784公里，全线共有隧道115座，10公里以上隧道9座，“难怪我有了‘坐地铁’的感觉。”万阿姨笑着说道。

　　据介绍，向莆铁路沿线所经地市均具有丰厚的文化底蕴，沿线的站房设计理念也融入了地域文化，彰显特色。英雄城南昌西站站房入口隐含了“八一”二字和军旗飘飘的造型；“才子之乡”抚州车站造型似一本张开的书简，提炼出“轴卷书开，文迎四方”的文化意象；三明北站取意“闽中印象，文明新城”，汲取闽中文化、民居内涵……

　　“向莆铁路能带来新商机”

　　过去，江西通往上海、宁波、福州、厦门、深圳五大出海口的铁路货运时间至少需要10小时。向莆铁路开通后，江西借道这条铁路“转身向海”，由南昌到湄洲湾只需三个半小时，将比走鹰厦线、转沪昆线缩短117公里，比走赣龙、京九线缩短222公里，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。

　　9时37分，列车到达抚州站后，一位提着一大袋南丰蜜橘的旅客引起了记者的注意。这名旅客是一名来自抚州南丰的蜜橘种植户，“我这次提前带着一些样品，去福州向客户推介，扩大我们的销路。以后我的蜜橘可以用铁路运出去，利润将提高很多。”

　　“相比其他交通方式，向莆铁路更加快捷、安全，我将会成为向莆铁路的常客。”在南昌做生意的辛先生说，由于工作原因，他经常要在南昌和福州间往返，“向莆铁路的开通使我的工作效率大大提高。”

　　“南昌西站高端大气”

　　11点39分，从武汉开往福州的D3263动车缓缓驶入南昌西站，南昌西站运营后迎来了第一批到达南昌的旅客。

　　“哇！这个火车站让我太惊喜了！” 从武汉坐火车回南昌的陶晶一下车，兴奋地叫了起来。她告诉记者，她这次南昌特地买了到南昌西站的车票。“出站、坐公交、打车都很清楚，一点都不迷糊。”陶晶说，“早上在南昌喝瓦罐汤，中午就可以到厦门吃海鲜。”陶晶陶醉地说，向莆铁路开通了，她可以在南昌西站坐动车去看海。

　　“南昌西站与国内一线城市的火车站有得一比，配套非常人性化！”同样被南昌西站气势震慑住的还有市民熊文。“买票、候车、进站都很方便。我家门就有直达南昌西站的公交，很方便。”熊文告诉记者，他家在象湖新城，公交车直达南昌西站。对于南昌西站的诸多优点，熊文娓娓道来，脸上露出灿烂的笑容。(见习记者 张灿强 记者 廖晓生/文)