广州最后30辆“热狗巴士”退役 公交车完成空调化
街坊送别即将退役的非空调电车。南方日报记者 符超军 摄
昨晚10点,随着广州最后一班非空调“热狗巴士”从111路黄石路总站开出,广州仅剩的30辆非空调公交车正式退出运营,大批街坊到场送别留影。广州也成为全省首个完成公交车全部空调化的城市。
旧车暂作封停处理
敞开的玻璃车窗,撑起的车顶天窗,竖起的“鞭子”天线……在广州街头,公交电车成为了一道靓丽的风景线。
广州市内最后两条非空调公交线路为电车公司的105路(文化公园至棠安路)和111路(黄石路至天平架),线上有全市仅剩的30辆非空调车,被街坊戏称为“热狗”。
昨晚10点,随着最后一辆“热狗巴士”从黄石路总站开出,这批服役了12年的巴士完成了最后的使命,将从今天起被新型增程式空调电车取代。广州也成为全省第一个完成公交车全部空调化的城市。
记者从广州市电车公司了解到,由于工作量比较大,新车从前两天就开始陆续更换,公司将对旧车作暂时封停处理。
大批街坊送别最后一趟巴士
据了解,在1992年之前,广州公交车基本上都是非空调车,然而,随着城市的发展以及公交车更新换代,从1992年开始,广州开始引进空调车,随后的20年间,非空调巴士逐渐被空调车取代。时至今日,广州市共有9000多辆公交车,全是空调车。
“热狗巴士”退出运营宣告了新的历史,引起了社会关注。昨晚8点左右,就有许多街坊和巴士迷提前赶到黄石路公交总站,为“热狗巴士”送别,纷纷争相合影,闪光灯不停闪烁。
“今天是专门过来坐最后一班非空调车的。”在读大三的学生小黄告诉记者,他从小在广州长大,喜欢巴士,尤其对这类老巴士颇有感情。他拿出iPad边展示老照片边说:“很有味道。”
住在三元里大道北的黄伯和罗伯是邻居,退休后常常一起搭乘111路“热狗巴士”到草暖公园散步锻炼,昨晚吃完饭后他们就从家里走过来,到场后立刻和巴士合影留念。“有点可惜,但用空调车是时代趋势。以前我出门还会专门挑非空调车坐,只要五毛钱,后来老人都免费了,所以大多坐空调车。”黄伯说。因为人太多,他担心坐不上车,还专门在发车口守着。
由于乘客多达近百人,最后一班“热狗巴士”只载走了部分乘客,还有大约1/3乘客遗憾未能上车体验。
新空调电车可空驶逾40公里
“开非空调车相对热和晒,后来也习惯了。”昨晚111路末班车司机李志强说,他开了20年的公交车,对旧车退出有点不舍得,但空调化是大势所趋。新车先进很多,操作和乘坐都比较舒服。
记者了解到,目前105路和111路票价为1元,改为空调车后,票价将是2元,已取得物价部门的批准。
据电车公司介绍,该公司现有电车线路14条,总车数近300辆,这两年陆续投放的这样的新车有100辆左右,占了总数1/3。105路和111路置换的新车,被广大“巴士迷”称为“电鲨”,外形上有海洋生物般的霸气。它安装了全交流变频空调,相比汽车制冷快速又节能。
同时,“电鲨”拥有锂电池系统等新能源环保技术和独立知识产权,上路时可以灵活自如地将“辫子”从网线上摘下或接上,完全离开网线后,利用纯辅源电,还可以行驶40公里以上。据了解,这30辆“电鲨”将不封闭车窗,有需要时,车窗将可从中间打开,增加车厢透气性。