发生交通事故 两司机不撤离现场被处罚(图)

红绿灯下

　　今年已有10多名驾驶员因此被罚款

　　积碳是火花机放电加工不正常的一种表现，因此，应采用一些方法做到尽量减少汽车积碳。

　　不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也就由此而生。

　　注意熄火时机。装有涡轮增压器的汽车形成积碳速度比一般自然吸气的要快数倍，对于涡轮增压汽车，在高速行驶或爬坡后应怠速运转10分钟后再熄火。

　　加高标号的汽油，可以减少积碳。积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些。此外，经常清理一下空气滤芯，也能起到减少积碳的作用。

　　多跑高速，尽量提高手动挡车辆的换挡转速。多跑高速可利用气流对进气道的冲刷作用预防积碳产生。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换挡，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。 兰绍强

　　曝光台

　　停车未完全关闭电器

　　早高峰时，一辆货车与一辆小客车发生碰擦，本是一起简单的交通事故，可双方驾驶员就是不愿撤离事故现场，非要等交警过来。交警来了后，除了对事故进行处理外，还对双方驾驶员不撤离现场导致拥堵的行为，各罚款每人200元。

　　采访中记者了解到，根据有关法律法规，发生事故后双方不撤离现场导致拥堵，交警可对其进行处罚，今年全市已有10多名司机因此被处罚。

　　发生事故不撤离，两位司机都被罚款200元

　　国庆前的一天早上，在麒麟街道S122线宣义路路口，一辆外地货车正要右转，旁边一辆小客车也在右转，货车的左侧车身与小客车右前侧撞到了一起。

　　见自己车被撞了，两名驾驶员跳下车就吵了起来，一个说是对方随意变道引发的事故，另一人则坚称自己是正常行驶，不存在变道行为。此时正是早高峰，两人的车都停在路中间，占据了两股道，导致这个路口很快堵了起来。

　　双方争执半天也没个结果，一位司机拨打了122，交警要求双方将事故拍照后赶紧撤离现场，自行去快速理赔中心处理，以保证其他车辆正常通行，可双方都拒绝撤离，坚持要等交警到达现场。

　　交警赶来后，将双方带回中队。等驾驶员心情平复后，交警先对事故进行调解，双方达成协议，货车司机同意赔付小客车车损300元。就在两位驾驶员以为完事了，准备离开时，交警叫住他们，“因为你们坚决不愿撤离现场，导致早高峰期间麒麟街道S122线宣义路路口拥堵长达半小时，根据《道路交通事故处理程序规定》，可处罚款200元。”

　　听到交警这么说，两位司机顿时傻了眼：“早知道这样，我们怎么也不会坚持等在路口不撤离啊。”

　　今年10多名司机因不撤离现场被处罚

　　采访中记者了解到，这两位司机并不是我市第一例因事故后不撤离现场被处罚的人，今年全市已有10多名司机因此被罚款。

　　交警三大队事故中队中队长陶涛介绍，早晚高峰时，一起小小的交通事故，往往造成整条路的拥堵，尤其是在高架桥、隧道等地。事故双方自行拍照取证、及时撤离现场，可以有效缓解因事故造成的拥堵。

　　“不过，也有个别驾驶员就是不愿意去快速理赔中心处理，非要等交警来。”陶涛说，曾经有两辆私家车在应天大街高架上发生了碰擦，司机报警后，因为是晚高峰，交警建议他们自己拍照，并去快速理赔中心处理，可两位司机就是不愿意。结果因为这起事故，应天大街高架堵了有1公里长，交警想在拥堵车流中赶到事故现场也很不容易。

　　交警根据照片判断事故责任，准确率可达90%

　　为何驾驶员不愿意撤离现场，非要等交警呢？一位交管人士介绍，其中很大一个原因是：驾驶员担心一张简单照片，无法让交警了解事故经过，怕影响判断结果。

　　“其实这种想法是错误的，只要拍照取证角度合适，车辆没有移动过，交警就可以凭照片判断事故责任，准确率达到90%。”陶涛称，一般适用于走快速理赔程序的事故，都是车损在2000元以下的轻微交通事故，以追尾和变道引起的碰擦居多。如何判断是追尾和变道，最重要的依据是路上的分道线，“如果两车在一条车道内，那肯定是追尾；如果有车压到了分道线，那基本可以认定为是变道。”他说。

　　陶涛建议，在发生事故后，双方司机最好拍两张照片，一张近景，一张远景，远景要包含地面上的分道线，便于交警判断。(通讯员 罗明照 钱春龙 记者 王茸)