无障碍出租车亮相物博会 深圳计划年底前投放100辆

　　昨天，2013年中国(深圳)国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心开幕。展会上展出的英伦TX4无障碍出租车吸引了许多参观者。深圳商报记者廖万育 摄

　　一直“雷声大雨点小”的深圳无障碍出租车投放计划昨日有了新进展。市交委昨日透露，深圳拟投放的无障碍出租车——英伦TX4亮相第八届物博会现场。这也是该委首次明确深圳无障碍出租车车型。记者从该委获悉，按计划，100辆无障碍出租车将在年内投放，其收费标准或与普通“红的”一致，以服务肢残人士、老人等出行不便群体为主，兼顾普通乘客。

　　现场体验：轮椅可直接推上车

　　记者昨日在物博会现场看到了这款计划在深圳投放的无障碍出租车——英伦TX4。该车车头是复古的英式老爷车造型，“前脸”为瀑布式大格栅设计，有着两个圆圆的车灯，比之普通出租车，车身明显高而长。打开车门，最大的感受是车内空间比普通车宽敞许多。

　　车辆前排副驾驶位上没有设置座椅，据现场负责人介绍，这是因为车辆采用英式设计，认为前排副驾驶座是全车最不安全的座位，将此处空间改为储藏行李，既可最大限度地保证驾乘人员的安全，也方便行李提取。

　　后排可以满足5名乘客相对而坐，普通身高的市民坐入后，头顶仍有20cm以上的空间。最重要的设计是，后排车门可以90度开启，并设置有折叠式斜坡和阶梯式踏板，以及可旋转座椅，从而最大限度方便行动不便的乘客上下车。

　　工作人员现场演示了放下斜坡，将一名轮椅乘客直接推上车，再收起斜坡，并用安全装置将轮椅固定的全过程。此时，后排仍有2名普通乘客的乘坐空间。根据其多次现场演示，记者发现，特殊人士坐轮椅上车，一般耗时约在3~5分钟。

　　一直“雷声大雨点小”的深圳无障碍出租车投放计划昨日有了新进展。市交委昨日透露，深圳拟投放的无障碍出租车——英伦TX4亮相第八届物博会现场。

　　计划年底前投放100辆

　　记者昨日了解到，“TX4”目前由吉利控股的英国猛铜汽车公司在上海的合资公司生产，此前已经在北京、广州、上海、杭州等地投入运营。

　　市交委客运管理局相关负责人昨日在接受记者采访时表示，按计划，深圳无障碍出租车将在年底前投放，“至少100辆”，各项工作均依次推进。理论上，深圳无障碍出租车执行的运价标准将与普通“红的”保持一致，这也是此前广州、杭州等城市的通行做法。但考虑到该车的运营成本与普通出租车存在一定差异，在司机月租、收入等方面，或与其他出租车司机有所不同。具体标准将由负责运营的出租车公司确定。车辆采购也由运营公司完成。据了解，昨日展出的英伦TX4的标准售价为20.8万元，而油耗将达到15L每百公里，均显著高于普通出租车。

　　至于无障碍出租车将交由哪家公司运营，是统一经营还是分散经营，交委公交处相关负责人透露，目前仍有将其作为深圳公交改革置换资源，以及招投标等不同的方案进行比选，方案已经上报市政府待批。

　　深圳已经有了“红的”、“绿的”以及蓝色的电动出租车，那么无障碍出租车将选用何种颜色？记者昨日在物博会现场了解到，目前有5种颜色可供选择，分别为红色、梦幻蓝、黑色、黄色以及海洋蓝。市民可以现场投票选择自己心仪的车身色彩。根据记者现场观察，红色和黄色的得票率较高。

　　预约和街头召停模式相结合

　　针对即将上路的无障碍出租车，记者昨日也在物博会现场采访了若干深圳市民。被采访市民在认可推行无障碍出租车有助体现城市文明的同时，对其使用看法也存在一定偏差。多位受访者认为，无障碍出租车就是满足轮椅乘客出行的出租车，甚至因此担心其上路后的生意。但是，记者咨询了解到，在国外，无障碍出租车是一种非常受欢迎的出租车型，除肢残人士外，对于出行不便的老人、携带多件行李的旅游客、推童车出行的母婴乘客等，该车型都能提供更多的出行便利。

　　市交委客运管理局相关负责人昨日透露，深圳无障碍出租车将采用预约和街头召停相结合的方式运营。一方面，可以提供电话预约服务，保障肢残人士、老人等行动不便人士的优先使用权。另一方面，在没有预约的情况下，司机也会上路兜客，对普通乘客开放。当然，如果出现有轮椅乘客或行动不便人士与普通市民同时召车的情况，按规定，必须优先保障前者的出行。(深圳商报 记者 肖晗)