厦门市“定制公交”元旦或将试运行

　　备受市民关注的定制公交有了最新进展。昨日，厦门大金龙接受本报记者采访时称，到昨日，已有600多名市民提交有关定制公交的需求问卷调查，预计在元旦前后，大金龙全新推出的纯电动商务通勤车将免费试运行一个月。

　　市民反响超出预期

　　“没想到市民反响这么热烈”，大金龙产品技术总监杨立慧说，短短三四天时间，就有600多名市民提交调查。

　　从最新调查来看，被调查的643人当中，有638人愿意选择定制公交上下班，参与调查市民的平均上班耗时46分钟，下班平均耗时51分钟。从参与调查市民居住地点来看，高林居住区、海沧居住区、松柏居住区、前埔南区、前埔北区等较为集中，上班地点则主要集中在软件园二期、一期、轮渡、滨北片区和观音山片区。

　　试运行或选择两种方式来操作

　　根据调查情况，大金龙将选择一款超过10米的纯电动车型来试运行。目前，国内其他城市定制公交运行的车型，都是传统柴油客车，也就是说，厦门有望在全国开先河，将纯电动客车推广到定制公交市场。

　　杨立慧说，充电一次，纯电动车可以跑200-250公里，岛内外均可操作。电动车真正做到了零排放，运行过程非常安静，舒适性高。

　　从载客数量来看，由于定制公交实行一人一座，因此，载客数量约为40位左右。也就是说，将有40位市民尝鲜定制公交。

　　试运行或选择两种方式来操作：一是选择一条路线，运行1个月；二是选择两条路线，各运行半个月。待运行路线的终点和起点确定后，大金龙将采用随机抽取方式来选择市民参与。

　　杨立慧说，这是大金龙的一种探索，让定制公交这件事在厦门能“做下去”。整个试运行活动，保守估计大金龙将投入100万元。试运行活动结束后，大金龙将举办一场汇报会，为政府和相关运营商未来开通定制公交提供强有力的数据支持，“毕竟我们是客车生产企业，最好的模式是，客车企业提供车辆，由运输企业来运行”。

　　【分析】

　　定制公交可减少私家车上路

　　从目前调查的数据来看，在643位提交调查的市民当中，有105位自驾车主愿意选择定制公交，占比达到16%。坐定制公交上下班，周末休闲开私家车——这种模式一旦推行，将有效缓解厦门堵车难题。

　　民革厦门市委宣调处的兰岚此前表示，厦门市机动车保有量已突破百万大关，其中有60%集中在岛内，人均小车拥有量超过香港。兰岚粗略算了一下：“如果全市的私家车主有30%加入定制公交行列，每天上路的私家车至少会少15万辆。” 　　　　　　　　　　　　　　 (本报记者 刘艳)

　　【提醒】

　　定制公交欢迎您提建议

　　对于即将在厦门试运行的定制公交，您有什么意见或建议？您可以通过以下几种方式参与：

　　●拨打本报热线968820，发电子邮件到xmrb968820@qq.com，或发送微博@厦门日报。

　　●登录大金龙官方网站(www.king-long.com.cn)和微博平台，参与定制通勤快车的需求问卷调查。 (记者 刘艳)