记者体验的哥的姐工作：廉价盒饭、憋尿、怕抢劫

　　记者体验的哥的姐“密闭”工作12小时：廉价盒饭、不敢喝水、憋尿、怕抢劫

10月17日凌晨1点45分，的哥戴伦停下车来，核算自己的劳动成果。

　　奔波在长沙的大街小巷，的哥的姐是这个高速运转的城市中不可缺少的一部分。然而，为何他们每每觉得自己游走在城市的边缘，无法真正融入城市生活，获得一个勤勤恳恳的劳动者应得的尊重？这种“脚不沾地”的生活，给他们带来了什么？他们心怀哪些愿景？带着这些疑问，本报记者兵分两路体验他们的生活。

　　人物1

　　白班的姐谭波涛：

　　一天劳作12小时，攒钱买房想成为长沙人

　　一天的奔波从4点开始

　　10月17日凌晨4点，开了3年的士的谭波涛自然醒了，花5分钟刷牙洗脸，来不及喝一口热水，便裹上工作装摸黑出门。

　　谭波涛是长沙湘涂出租车公司的一名白班的姐，38岁，工作时间是凌晨5点至下午5点。谭波涛说，其实没人规定他们的上班时间，“但白天要交200元份子钱，晚上交150元，加上八九十元气钱，每天不跑400元，活命都难。”

　　看时间还早，谭波涛将车停在路边，掏出一个面包，迅速啃完，再灌一口热茶，嘴巴一抹，又把车启动了。

　　一天跑300元才不亏本

　　做了几单生意，上班早高峰如期而至，谭波涛堵在了杨家山，她开始“脑壳痛”了。“早上7点半-9点半，二环以内几乎每个路口都会堵车，堵3分钟，才跳表1元。客人着急，我们更着急。”谭波涛说，运气差堵在城里的话，很可能2个小时还跑不到50元。

　　中午12点多，谭波涛邀记者一起去雀园路附近一家的哥餐馆吃盒饭。走出驾驶室，她坐了整整8个小时。一下车，赶紧伸伸手臂揉揉腰，“一天下来，哪儿都疼。”

　　要了一份10元的快餐，谭波涛边吃边说，“每天要跑300元才不亏本，还必须保证不出事故、没有交通违章。”谭波涛随即又补充，“还好公司对我们比较照顾，逢年过节都有慰问。”

　　想攒钱买个房子

　　7分钟后，谭波涛解决了午饭，钻进车里继续开工。

　　很多的哥爱做晚班，时间长，路况好，但谭波涛却不想，“晚班太危险，又是抢劫又是假钞，我老公就是货车司机，已经够危险的了，我怕。”

　　的士司机有个“癖好”——隔几个小时便数下兜里的钱。下午5点，将车开到交车地点，交给车主200元份子钱，她还剩187元。临别，她说起了自己的愿望，“攒钱买个房子，做个真正的长沙人。”

　　人物2

　　夜班的哥戴伦：

　　窝车内8个多小时，少喝水、常憋尿，24岁落下腰肌劳损

　　醉汉吐脏车，的哥很无奈

　　10月16日晚11点，长沙市解放西路，路边一辆的士打着空车灯，的哥靠在椅背上睡着了。戴伦，24岁，娄底双峰人，在湘涂出租车公司做晚班司机有1年多了。

　　记者刚打开相机准备给戴伦拍张照片，4位走路呈蛇形的醉汉拦下了戴伦的车，要去桔园小区。

　　1小时后，与戴伦在南门口再次见面，车内却像是被洗过一样。“他们喝了不少酒，有个还吐在了车上，我只好把车洗了。”戴伦说，“遇到醉汉是常事，有的坐车不给钱，有的不给钱还打人。”

　　最怕抢劫和超速货车

　　车内有乘客时，戴伦眼观四路，一言不发。客人刚下去，他的话匣子打开了：“下午5点交班后，我们会选择去二环以外或是河西接客。晚上9点后，解放西路、火车站、汽车站就成了活跃地带。”

　　晚上的路况好，但每到一个路口，戴伦都会耐心地等待绿灯亮起，“其实哪些路口有没有监控我们都晓得，但一般都不会去闯，为了安全起见。”戴伦一般不会接二环以外的客人，“怕抢劫，怕那些超速的车子祸害我。”

　　年纪轻轻落下腰肌劳损

　　凌晨1点，趁着闲暇，戴伦揉起腰来，“每天窝在车里八九个小时，腰肌都劳损了。”

　　半小时后，仍没等到乘客。戴伦数起了今天的收入，“跑了350元，加了70元气，挣了280元。”

　　等待间，一对情侣从车窗前闪过，戴伦脸上浮起一丝苦笑：“我这黑白颠倒的工作，就连跟女朋友谈爱的时间都没有了，我挣钱就是为了存聘礼呢。”

　　凌晨1:45，戴伦下班了，他提着茶壶走出驾驶室，一股脑喝掉半瓶，“的哥上班时不敢喝水，有尿也是憋着，送完客人再找厕所，有时一憋就是一两个小时。” 三湘华声全媒体记者 王为薇 陈昂 张明阳 杨昱