首届深圳马拉松完成赛道丈量工作(图)

胡新民与张东风在赛道测量中

　　采用自行车标记法，一辆安装了琼斯测量器的26寸自行车日前完成了首届深圳马拉松比赛的赛道丈量工作。深圳新闻网记者从深圳马拉松大赛组委会了解到，丈量工作为期2天。10月14日，受中国田协委派，国家体育总局田管中心的国际B级丈量员胡新民作为赛事主管助理兼丈量员来深参与2013深圳安琪国际马拉松赛的赛道丈量工作。10月15日进行了再次描点工作。

　　记者采访中得知，丈量员于10月14日晚9时开始，从市民中心出发对2013深圳安琪国际马拉松赛的比赛路线展开了长达8个小时的精准测量。

　　在深圳市交通运输委员会、深圳市文体旅游局、深圳市公安局交警局和深圳市轨道交通建设指挥部办公室的大力配合下，此次丈量工作选择了晚上9点开始进行，这个时段车流较少，行人的围观也会大幅减少。晚上丈量虽然异常辛苦，结束时已是次日凌晨，但是这在最大程度上保证了测量的精准。

　　早在前几个月，众多跑友就已经纷纷关注首届“深马”的赛道丈量工作，希望早日知道丈量结果。组委会对丈量赛道工作也采取了非常审慎的态度，接到中国田协的委派通知后，便开始着手准备此次的丈量工作。

胡新民校准琼斯测量器

　　普通26吋自行车当“坐骑” 完成丈量任务

　　参与丈量工作的还有原北京奥运会马拉松项目经理兼鸟巢场馆运行副秘书长、国际B级丈量员张东风先生、安琪食品有限公司董事长梁球胜先生和深圳市安琪体育营销有限公司的8名同事。

　　这次路线丈量采用自行车标记法，在整个测量过程中，需要用到的器械是一辆普通的26吋自行车和一个安装在自行车前轮轴承部位的一个火柴盒大小的琼斯测量器。这种目前国际上通用的测量马拉松路线的方法名为自行车标记法。

　　据张东风介绍，之所以会用人工骑自行车进行测量，主要是因为只有使用这种“原始”的测量方法，才能最真实地模拟出运动员实际跑进的路线。

图为张东风记录测试情况

　　在丈量开始前，首先要用尺子标定至少300米的距离。拉尺子的时候也有标准，要在20℃的温度下，用50N(N，即力的单位“牛顿”)的拉力去拉尺子，才是正常距离。否则，温度每加1度，理论上要加个0.0000116的系数。AIMS(国际马拉松协会)规定至少量定300米的距离后，由自行车来回跑至少4次，取平均读数，核算成每公里的度数，再加放1%。以这个为参照基数去丈量计算整个比赛路程。

　　在丈量过程中，丈量方式都是采用国际田联专用计数器，安装在一辆普通的自行车前轮中轴上，由丈量员骑行。为了保证丈量精确，自行车车胎气压、骑行人体重、骑行速度都事先经过精确计算，不得随意改变。丈量员以每小时20公里左右的速度骑行，每到1公里工作人员就在路旁进行标记，记录员详细记录该公里的具体位置。

　　整个丈量过程中，为力求准确，两位国际B级丈量员——胡新民和张东风骑着单车在深夜的瑟瑟秋风中，不仅要将起终点做标记，还每测1公里下车对丈量数据进行记录，并做一次标记，此外，还要对测定的饮料区、用水区等位置做标记。

　　深圳马拉松赛道国内一流 利于选手发挥

　　15日凌晨5点结束了第一天的测量工作，整个测量过程持续了8个小时，完成了对马拉松及半程马拉松的测量工作。胡新民部长对于测量结果非常满意，一次性测量成功，原定的终点也没有太大的误差，测量结果仅有正误差4米，15日晚最后公里点的标定，争取把误差最小化。

　　在测量工作结束后，胡新民部长对深圳马拉松赛道赞誉有加。他说：“这条赛道很平整，很宽阔，风景也很美，绿树成荫，城市建筑错落有致，深圳的气候也十分适宜参赛选手发挥，无论对于马拉松专业选手还是对于长跑业余爱好者，都是一条非常有吸引力的赛道。深圳的马拉松赛道在国内是一流的赛道。”(记者 张玲 通讯员 常靖悦)