北京一长途客运站外停车场无标识牌 夹带黑车位

　　西大望路东侧，八王坟长途客运站外，接送亲友的车辆不时地穿梭于狭窄的道路中，小轿车与大客车汇集造成的堵车情况也时常发生。车站前的停车位中停满了车辆，没有车位的车辆在收费员的指挥下，停到了划着黄线的通道中。

　　在通往车站的小路边，超过30辆汽车停在那里，与站前停车场距离不到10米。两个停车场的收费标准都是首小时10元，第二个小时15元。在两个停车场周围，均未发现任何停车场收费标准。在每个正规停车场都可以看到的蓝色停车牌，在那里也不见踪影。停车场是否为正规停车场？收费标准是否违规？没有标识的停车场与疯狂收费的停车乱象，仍旧在上演。

　　两个停车场都无标识牌

　　八王坟长途客运站前，两名停车场收费员穿着橙色的工作服，衣服上写着“朝阳停车管理”。

　　车站外的停车场分为两块，一块是靠近进站口的停车场，另一块停车场则在站前停车场西侧，距离只有七八米远。

　　站前停车场外，收费员拿着一台刷卡机，每当有车辆驶入，他都会挪开挡在路中央的塑料路障，将一张白色的停车卡在机器上刷一下后递给车主。“往里走，里面有车位。”

　　驶进停车场的车主中，大多不知道停车场的收费标准。“门口也没看见收费牌，我着急接人，进来的时候也没问。”当这位车主驶离停车场的时候，收费员接过停车卡后，贴在刷卡机上，机器发出“滴”的一声响，“15块钱。”收费员低头说。

　　“15块钱？我才停了1个多小时，怎么那么贵？”车主露出惊讶的表情。收费员递过刷卡机，上面显示为15元，“您看看，这不写着15块钱吗。第一个小时10块钱，第二个小时15块钱。”车主交了15元钱，接过发票丢出一句：“你们简直就是抢钱。”

　　一位车主在停车场中停车近1个半小时，驶出停车场时收费显示为17.5元。“这是什么地方？收费这么贵。”

　　记者两日在停车场进行调查发现，停车场收费标准均为10元首小时。“我们也都是打工的，这都是刷卡进场的，出来的时候机器显示多少那就得收多少，要不怎么跟老板交代？”收费员说，丝毫没商量余地。

　　而距离站前停车场仅几米之隔的停车场上，车位已被占满，收费员坐在一辆出租车机盖上，盯着进出停车场的车辆。车辆旁，白色的停车位划得并不清楚。

　　与站前停车场收费员使用刷卡机不同，每当有车辆进入，他从兜中掏出一沓白纸，撕下一张写好进场时间后夹在车辆前挡风玻璃上。“都是一家的，标准都是第一个小时10块钱，第二个小时15块钱。”两名收费员在没有车辆进出的时候，时常凑到一起聊天。

　　黑车位多达几十个

　　10月17日下午3点，站前停车场中不断有车辆驶入，车场已经没有空余车位。收费员将无停车位的车辆引导停在了划有黄线的通道前。黄线上停了三辆汽车，“有车位。”收费员仍旧将车辆放行进入停车场，一辆红色的轿车停在了客运站进站口外。

　　“一个小时10块钱啊？我就接一个人，从盘锦来的大客车，接上就走。不要票，收5块钱得了。”一名车主与收费员讨价还价，收费员看看时间小声说：“那车也快到了，那就收5块钱吧，你把钱先给我。”接过5元钱后，收费员挪开了塑料路障。

　　八王坟客运站前的停车场中，共有两排车位，均为9个车位。在收费员的指挥下，停车场中停了26辆车。另一块停车场中，车辆沿着车站外的小道一字排开，停不下的车辆则横在其它车辆外，收费员跑着为新进入的车辆寻找能够停车的地方。

　　“这停车场是正规的吗？”站前停车场的收费员掂了掂手中的刷卡机，指了指橙色工作服：“有这个能是假的吗？放心吧，按照时间计费，不会多收你钱的。”

　　对于停车场能停多少车辆，收费员说：“车场一共划了18个停车位，不过有空当停就让人家进来停呗。”

　　而对于此停车场审批时应该是多少个车位，收费员摇摇头表示：“这个事情就不归我管了。”

　　八王坟长途客运站地址为西大望路17号，通过对此地址查询，朝阳区市政市容管理委员会一位工作人员通过查询表示，八王坟长途客运站前的停车场为正规停车场，停车场车位数量应为12个。

　　记者在两天的调查中发现，两个停车场中车位始终处于满员或是接近满员的状态，收费员说：“从中午12点多钟到晚上6点多钟，接送人的车挺多的，车位几乎都是满的。”

　　每辆车停车时间约为1至1.5小时，收费为10元至17.5元间。站前停车场审批车位为12个，实际车位为18个。按照每1小时轮换一批车辆，收费为10元计算，在6小时中，额外收入为360元左右，再加上停在通道处的车辆，站前车场每天额外收入为550元左右，每月则多出16500元。

　　另一块停车场则不在市政市容委备案中，按照停车场中能够停满15辆汽车，占用时间为6个小时计算，每个车位每天收入为60元，15辆车收入约为900元。

　　每小时最高收费实际为8元

　　“太贵了，我要是知道这么贵就不停进来了。”一位车主停了一小时，收费为10元钱。

　　记者在两块停车场周围均未发现停车收费牌，而该停车场的收费标准依靠的就是收费员手中的刷卡机。

　　2011年4月1日起执行的停车收费方案，根据方案，非居住区停车场划分为3类区域。三环路(含)以内区域及CBD商业区、燕莎地区、中关村核心地区、翠微商业区4个重点区域为一类地区；五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域为二类地区；五环路外区域为三类地区。

　　对于小型车，占道停车场、路外露天停车场、公建配建停车楼和地下停车场的收费标准，一类地区分别为每小时10元、8元和6元，二类地区分别为7元、5元和5元，三类地区分别为3元、2元和2元。

　　朝阳区市政市容管理委员会工作人员通过查询后表示，西大望路17号停车场属于路外露天停车场，为普通停车场，应按照每小时5元收取。

　　朝阳区发改委一位工作人员表示，在一类地区范围内的占道停车收费标准为首小时10元，路外露天停车场的收费标准应为8元每小时。“也就是说，就算那个停车场属于一类地区，收费标准也应为8元每小时，如果不是一类地区收费标准就应该是5元每小时，怎么收也收不到10元每小时的价格。”

　　私设车位属于违法

　　一辆黑色轿车车主停了1小时10分钟，在交了15元停车费后离开，车主向收费员索要了发票，发票上显示的停车场经营单位为“北京潘家园东路停车场”。

　　记者通过北京工商局查询该企业信息，该公司成立于2002年，经营范围为机动车停车服务。在该公司网页中写道：我们主要经营“机动车停车服务。(其中‘机动车停车服务’需要取得专项审批之后，方可经营)”。

　　在名为“北京潘家园东路停车场”的介绍信息网页中，留有该公司联系方式，但记者拨打后，接听者表示此电话并非属于该停车公司。

　　朝阳区发改委工作人员表示，标识牌将要切实标明经营单位、停车场位置、车位总数、收费时段、收费标准、服务监督举报电话等内容，方便市民识别和监督。对于不按规定内容、方式进行明码标价的，严格依法进行查处。如果想举报该停车场乱收费的情况，需要保留停车收费发票等证据，并向发改委价格管理部门进行举报。

　　“收费标准都是北京市统一规定的，不能私自更改收费标准。”该工作人员表示，收费员手中的刷卡机与停车卡都属于自行购买，收费的标准也是可以自行设定。

　　通过朝阳区市政管委网站，可以查询到八王坟长途客运站前的停车场的备案信息，而通往客运站的小路两侧的停车场则无法查询。

　　根据北京市政府发布的《北京市机动车停车场管理办法》的规定，凡在北京市行政区划内设立的道路停车场，均须由市政管理部门核准备案，凡违反该规定私自设立停车场的，均属违法行为。

　　朝阳区城市管理监察大队工作人员表示，对于没有备案手续的停车位，应该由城管队员进行巡查和处理。但是如果具备正规的手续，但是属于超范围经营，即实际停车位数量多于备案数量，将由市政管委进行监管。