探访河北邯郸“直行待行区”：寻找城市治堵良方

　　中新网邯郸10月22日电(陈林 李吉庆 张贵民)随着机动车辆不断增加，日益严重的交通拥堵问题已成为大中型城市发展中面临的普遍难题。在限行、限牌、限购等措施外，河北省邯郸市在该省率先试行设置“直行待行区”寻找城市治堵良方。

　　近日在下午下班时段，记者在邯郸市最为繁华的路段之一人民路与滏河大街交口，由东向西实地进行测试，行至人民路南绕道返回。全程往返5公里共有10个信号灯，2个信号灯直接通过，用时约15分钟。“现在有‘直行待行区’往返比原来提高了5分钟左右。”邯郸市公安局交警支队交通管理科研中心主任李学军说。

　　记者看到，“直行待行区”是指在交叉路口当车辆左转弯时，对应直行车道为红灯，直行车辆按LED提示牌提示进入直行待行区等待。当直行绿灯亮时在直行待行区的车辆可以直接驶出。此举将直行车道向交叉口中心延伸一定距离，充分利用了交叉口的空间和时间以增大直行车通行量，提高交叉口的通行能力。

　　李学军说，每车道一个信号灯周期，直行待行区可多放行2至3辆车。目前，高峰期通车流量，由8000辆小汽车/小时，增至10400辆小汽车/小时，通行能力提高14.3%，路口行车延误时间减少了20%，极大地缓解了高峰期拥堵节点的交通压力。

　　出租车司机陈先生说，设立直行待行区后，从人民路东环口到火车站6公里路程，可以减少5-8分钟。

　　邯郸市公安局党委委员、交警支队长尚庆文说，今年4月份以来，邯郸市公安机关认真贯彻落实市委、市政府关于“倾力建设畅通邯郸”的重大决策和部署，坚持“分秒必争、寸土必夺、综合施策”，打造主干道“快速走廊”，畅通小街小巷“毛细血管”，初步形成了市区“环形快速、网格畅通、环保低碳、集散自如”的道路管理格局。

　　据了解，针对大量轻微刮擦事故是造成节点性交通拥堵的主因，邯郸交警建立了快速调警、快速处置“五步法”，道路因事故致堵率降低了21%。在市区建设了17处大型交通诱导LED屏，通过发布交通流红(交通拥堵)、黄(轻微拥堵)、绿(道路畅通)三色信息可变板和文字提示发布交通信息，科学引导车辆通行。

　　尚庆文表示，市区道路高峰期时长由原来1小时40分缩短到现在的1小时20分；主干道高峰期机动车时速，由原来的16公里/小时，提升到22公里/小时，城市缓堵保畅工作取得阶段性效果。

　　邯郸市委书记高宏志指出，当前交通拥堵已成为城市的“通病”，社会非常关注，群众反映强烈。市委提出要“倾力建设畅通邯郸”，就是要通过综合治理，使车辆通行速度提高30%以上，市民平均出行时间降低20%以上，解决城市“未富先堵”的问题。(完)