英文版“首都计划”首次亮相南京市城建档案馆

　　二十世纪20、30年代是近代南京城市规划建设活动最活跃的时期。1927年，国民政府定都南京，次年成立首都建设委员会。当时的国民政府特聘美国著名建筑工程师墨菲和古力治为顾问，同时也聘请曾留学欧美的吕彦直、范文照等一批国内专家相助。1929年12月，《首都计划》完成，奠定了南京的城市格局、功能分区、道路系统等。

　　有人说，这部《首都计划》是一个百年大梦，诚然，这份规划蓝图中的很多部分并未完全实施，但它却依旧可以称为近代中国城市的开篇巨作。那些年的规划，如今在南京街头有迹可循，建筑、地名以及道路结构都还在延续。

　　昨日是南京市城建档案馆开放日，藏于馆中的珍贵资料《首都计划》以及沿中山大道的部分优秀建筑档案在馆内的展厅展出。在档案室，记者见到了当时英文版的《首都计划》。周健民副馆长介绍，这个英文原版的《首都计划》全世界只有一份，非常珍贵。虽然年代已久，但是首页上《THE CITY PLAN OF NANKING》的书名还能勉强辨别。

　　设计中国特色华盛顿

　　在《首都计划》中，当时划定出的界线为南起牛首山、北至常家营、西至和尚路、东至青龙山，界线全长117.2公里，面积为855平方公里。规划中对于分区也非常明确，中央政治区在中山门外紫金山麓，市行政区在鼓楼以北的傅厚岗，两个工业区在长江两岸，住宅区分为三个等级，除旧城区外，在城北另设高级别墅区，商业区在明故宫，文化区在鼓楼、五台山一带。

　　当时规划的设想是像美国华盛顿一样，设立中央政治区，位置则是在在明孝陵中山陵以南地区，还做了塑像设计，要像美国国会山一样做一个整体的中央整治区规划设计。这本计划曾想把南京规划成为一个有中国特色的华盛顿。近百年过去了，虽然这份规划蓝图大部分并未完全实施，但是它的理论对南京城市的发展还是有重要的指导和促进作用的。

　　中山陵平面图是警钟

　　在1929年7月，当时围绕中山陵的主体建筑先后修建了一系列纪念性建筑，如藏经楼、音乐台、流徽榭、正气亭、孝经铜鼎、中山先生纪念性植物园等。当时的一些老同盟会会员、国民党军政要员等亦先后在此建陵墓或选定墓址，如蒋介石、廖仲恺、戴笠等，逐步形成了中山陵园建筑群。

　　周健民副馆长指出，中山陵陵门以内的总平面图可以清晰地看出，呈现为一个警示钟的形状，而在设计思想上也有深层次的意义。此处的整条台阶被分为上面三层，下面五层，台阶总数则是共有392级。其中，上面三层台阶代表的是三民主义；下面五层台阶，代表五权分立；而392级台阶则代表了当时3亿9200万人口。

　　新街口广场是铜钱状

　　在最初的设计图纸上，记者看到新街口广场的平面图内方外圆，呈现一个标准的铜钱状。周健民副馆长介绍，随着中山大道沿线的发展，此处的商业功能也逐渐增强，当时规划中对于新街口的定位也就是一个商业圈的概念，起初的铜钱状平面图设计取“天圆地方、风水宝地”之意。两年后，具体则变为了同心圆的设计。随后多年至今，因为各种原因，孙中山先生的铜像也曾搬移又再回，有所改变。

　　道路住宅区有迹可循

　　在《首都计划》中，对于市内的规划，也是非常详细，以至于对职工住宅区也有涉及。周健民副馆长介绍，现在南京的公教一村、二村、三村就是为公教人员而设计；江苏路一带颐和公馆当时规划为高级住宅区；东水关附近则是一般工人居住区。

　　资料显示，1929年，当时国民政府规定了道路命名法。如城南道路，以南京旧称为主，如建康、金陵、白下等；城中道路，则选择国内大城市名称为主，如北京、上海、广州；城北道路以全国各省省名为主，如山西、湖南、察哈尔等。

　　当时的规划中，道路系统被分为干道、次要道路、环城大道、林荫大道四种。据介绍，这次的林荫大道的概念可以说是首次出现在中国的城市规划中，当时在南京规划建设两条林荫大道，其一顺城墙而建，其二依秦淮河而建。对于秦淮河的林荫大道，还同时要求要沟通秦淮河两岸作为游园的景点来发展。水上交通方面，下关作为主要线路，同时火车站也设计了在那里。这些想法设计和目前的南京市规划可谓是一脉相称。

　　据了解，南京市城建档案馆馆藏的民国建筑档案有140多个项目，总的各类资料有400卷，民国的一些照片也有400多张，此次展出的大部分照片都是第一次展出。因为馆内接待能力有限，市民如果想参观需要在馆内入口处登记。馆方表示，以后每两个月或一个季度将定期组织市民参观，市民以及业内人士可以报名参加。(记者 许军)