济南周边“黑客运”月收入上万 长途客车受挤压

　　近几年，济南周边夏津、茌平、高唐、临清、莱芜等地“黑客运”车辆日益猖獗，与正规客运线路争抢客源，严重影响长途客运生产。6月份以来，经过济南市交通运输局监察支队、天桥区窗口整治办以及交警等多部门的联合整治，夏津、高唐等线路早班车上座率有了50%以上的提高，其他短途线路客流也有所回升。

　　受“黑客运”挤压

　　长途客车深受其害

　　夏津跑济南线路的张师傅深受“黑客运”之害，他介绍说，在这些“黑客运”车辆大量出现之前，他们的生意还是很好的，“每天前三班车基本上都能坐满，每天能拉五六百人。”

　　张师傅说，几年前，“黑客运”车辆开始出现，并在近两年日益猖獗起来，“我们最早的班车是5点40分，有的‘黑客运’5点多就开始跟我们抢客。”据张师傅介绍，受“黑客运”的挤压，他们线路上每天的前三班车深受其害，“三辆车100多个座位，最多时候才能拉10个人。”

　　这些“黑客运”大多来自济南周边的夏津、高唐、茌平、临清、莱芜等地，以济南西北方向居多。这些“黑客运”有专门的调度人员，还通过发名片、网站发帖、印标语等形式来推广业务。

　　据了解，这些“黑客运”车辆一般实行“门对门”服务，每天从高唐、夏津、临清、茌平等济南周边地区开往济南，多在齐鲁医院、省中医、制革街过街天桥等区域等客。由于受“黑客运”车辆的影响和冲击，高唐、夏津、茌平等线路客流量由原来的每天500人次，下降到每天200人次左右。

　　每天营运成本仅百元

　　“黑客运”月收入过万

　　一提到车站周围的“黑客运”车辆，济南长途汽车总站南区的工作人员就气不打一处来，“平时都在汽车站周围活动揽客，春运和小长假期间，有的甚至还跑到站内揽客，我们根本拿他们没办法。”

　　济南市交通运输局监察支队支队长王继强说，这些“黑客运”车辆不具备正规运营手续，车辆性能、驾驶员资质、车况、保险和安全保障等都存在重重隐患。

　　据了解，正规运营的长途运输车辆，都有安全例检、驾驶员酒精测试等各项法定安全措施，并都强制购买承运人责任险。而“黑客运”车辆则不存在任何安全措施和相应责任保险，一旦发生交通事故，乘客权益无法得到保障。

　　济南市天桥区窗口整治办副主任陈刚给记者算了一笔账：以夏津到济南为例，长途客运票价为38元，而“黑客运”单程为50元，往返90元，“他们每天往返的通行费、油气费以及中午的餐费最多100元，而一辆商务车或面包车一天拉6个人往返的话，就能收取540元，去掉100元成本，每天净挣400多元，一个月轻轻松松就过万了。”

　　多部门联合整治

　　查处68辆“黑客运”

　　今年6月，济南市交通运输局监察支队、天桥区窗口整治办公室以及交警部门开始联手整治“黑客运”，加强对济南周边200公里以内线路客运经营行为的监督检查，将夏津、临清、高唐、莱芜等地“黑客运”车辆作为检查重点，严厉查处未经许可擅自从事道路旅客运输的车辆。据济南市交通运输局监察支队支队长王继强介绍，截至目前，联合整治活动已经开展36次联合执法行动，排查疑似非法营运车辆千余部，查处非法营运车辆68部。

　　据夏津、高唐、茌平等地长途运营班车驾驶员介绍，相较于联合执法活动开展之前，早班车无人可拉、班车经营亏损的局面已有好转，目前，夏津、高唐等线路每天上行早班车的上座率有了明显提高，其他短途线路客流也有所增加。

　　据车站工作人员介绍，目前“黑客运”也在想尽办法规避检查，有的甚至通过呼叫台完成议价环节，“黑客运”车辆之间也互通消息，一辆车被查，其他车马上就会收到消息。针对这些情况，济南市交通运输局监察支队表示，下一步将加大打击非法客运的力度，不断总结完善工作，与交警等部门搞好配合，并使查处整治工作常态化。(文/片 记者 宋磊)