评论：用“贴标”配合一般公车取消

　　湖南岳阳市在给4000多辆公务用车安装卫星监控系统后，又推公车改革新举措，给所有公车张贴“岳阳市公务用车”的统一标识，敞开“脸面”，接受广大群众和新闻媒体的监督。昨天，中央印发反浪费条例提出，取消一般公务用车。

　　今年全国两会，全国人大代表张育彪提交《关于治理“车轮上的腐败”的建议》，针对老百姓反映较多的公车腐败问题提出了“公车统一标识”“推进公车改革”等具体建议。中纪委回应称，将探索公务用车统一标识制度，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、卫星定位等制度，接受社会监督。

　　为遏制公车私用，很多地方可谓绞尽脑汁出策整治，例如给公车装上GPS定位系统，一旦有公车进入“不该去”的地方，系统会自动报警。从科技含量上来说，这招比给公车喷涂标识先进，但此法最大的弊端，是没有真正脱离“自己人监督自己人”的窠臼，也埋下了网开一面、有意袒护的“作弊”可能，因此也难以得到公众真正认同。给公车张贴或喷涂明显标识，无疑是由“内部监督”走向“社会监督”的积极转身。

　　公车“身份”公开化，诚意十足，值得肯定。但是，有人质疑此举有作秀之嫌，而且“治标不治本”，譬如警车即便配上统一标识，仍有可能被私用。也有人认为，这毕竟属于“必要的治标”，也许治不了本，但肯定有效，且为治本的展开赢得了时间。各地公车改革已经探索多年，效果不尽相同，有网友认为，不要总是将公车治理搞得复杂化，而应寻求简单便捷的改革之路，使之容易复制推广，类似车辆喷涂贴标识就属于这种“短平快”的办法。

　　当然，标识喷涂只是公车治理的一个环节，完全见效尚需一系列配套措施相佐。比如，严控新购公车的额度，善做减法，在公车存量上动手术；严格公务用车编制、配备标准以及购置和运行经费预算管理；在统一标识后可以考虑开通全国公务车违章查处平台，鼓励百姓“随手拍”，将公车私用的视频或图片上传至公共平台，再由监管部门按规定受理违规行为并将处理结果公布于众；　此外，“旁观者清”急需制度上位，公众掌握公车私用的证据后该向谁举报？谁来管？怎么管？这些“善后”均需相关方面给以说明，这才算对公众监督的真正信任和支持。

　　作为对“公车标识”最为有力的呼应，违规惩处的强化落实至关重要，谨防“风紧扯乎，风松再来”越治越乱的后果。没有严格的问责，再周密的监督手段都是摆设；　没有威慑力做后盾，再醒目的“公车标识”也会沦为一个秀场。

　　在中央提出取消一般公务用车的当口，“公车标识”是一个有力补充，它用公众的眼球配合拧紧源头“阀门”，让公车改革更有效果。（姚利芬）