评论：对罚款经济这杯“毒酒”的贪恋该结束了

　　近日在河南永城，一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)后，路政部门仍要罚款，女车主求情未果，当场服剧毒农药自杀，现在仍在医院抢救。接受记者采访时，执法人员称是正常执法。(12月1日《京华时报》)

　　运输超载对社会公共利益有着巨大危害，政府依法“治超”，是保障公共利益的切实举措。但是，一些执法部门却刻意将罚款当作治理超载的终极目的。

　　此前，河北永年县等地推出罚款“月票”、出示“月票”就可随便超载的现象，被指枉法卖权的经典。如今河南永城不仅有罚款月票，而且还有年票；不仅如此，你还要不时承受执法者随时“勒索”。正是这样随心所欲的罚款，终于让女车主不堪压力，以服毒来表达抗议。

　　全面以罚代管的做法，基本可以认定是部门利益推动的结果。车主的自杀，是利益相关者的极端化表达；而网民对这种做法几乎一边倒的讨伐，也足以说明此举的人心向背。

　　不久前闭幕的三中全会，针对行政体制弊端做出的关键性改革，就是抓大放小——用管住宏观大略的间接方式，来调整社会的微观表象。具体到“治超”，最关键的一是把全国的执法尺度统一起来，把超载车堵在出发地；二是把汽车生产商的“大吨小标”管住，缩小标载与实载的弹性比率，从技术角度控制汽车的随意改装。第三，制止层层盘剥的行政之手，让执法回归公共服务的本意。 (职员　马龙生)