连续两人公交车上死亡 公共场所急救引市民关注

　　核心提示

　　11月29日，贵阳市一辆22路公交车上，一名老太病发不幸死亡；11月30日，一辆68路公交车上，一名民工因病死亡(本报曾作报道)。两天之内，两人在公交车上死亡，引发市民对公共服务领域急救的关注。

　　一名市民表示，如果有人懂急救，或者车上有急救设备，或许能救命。

　　1公交公司：

　　没有相关规范

　　贵阳市公交公司党群部一名工作人员表示，目前没有相关法律法规要求公交车上必配急救箱。因而，急救箱并没有成为贵阳市公交车标配。

　　此外，虽然公交公司不时会组织司机参加应急演练，然而，“救治病人毕竟很专业”，大部分公交车司机并不具备这样的专业知识。“仓促上阵，很可能好心办了坏事。”

　　如果遇到车上有病人突发状况需要救治时，公交公司一般建议驾驶员首先拨打急救电话，或询问在场是否有医务人员。在等待医务人员到来时，维持现场秩序并疏散人群。

　　“多数司机还是能灵活处置的。”今年3月13日上午九点多，一名女子在36路公交车上晕倒后，司机杜师傅掐人中、报警。救护车到来后，这位公交车师傅还把她抱上了车。

　　2影院员工：

　　没进行过培训

　　记者走访了市内几家电影院，小十字附近一影院的工作人员表示，平时消防演练经常做，而病人的急救培训则很少。遇到有观影群众需要救治时，他们会选择拨打急救电话，并疏散群众保证空气流通。

　　另一家影院的员工表示，自己曾接受过应急救援培训，“那时在深圳打工，几千人的大工厂。”来到现在影院打工后，由于员工流动性大，并无组织相关的培训，“不过好在也没遇到过状况。”

　　3红十字会：

　　正在推进培训

　　“应急救援培训主要分两种。”贵阳市红十字会秘书长胡先生介绍。其中一种是4小时的普及性课程，包括止血、包扎、骨折固定、心肺复苏等。“这种不收费，我们常进校园向学生宣传。”

　　另一种则是针对公交、学校、煤矿、建筑等行业场所的工作人员，培训要2—3天，并且每个人收费88元，“开展得并不是很顺利。”

　　2012年7月，国务院发布《国务院关于促进红十字事业发展的意见》，其中指出“建立红十字应急救护培训长效机制。”，并且“支持红十字会在易发生意外伤害的教育、公共安全等领域以及交通运输、矿山、建筑、电力等行业中开展应急救护培训。”

　　“不久前我们已向市政府提交了贵阳市应急救援知识培训的方案”，胡秘书长表示。

　　今年8月份前后，市红十字会曾与贵阳职业技术学院合作，培训了120名学生。“他们以后就可以作为志愿者，参与学校的活动。”(夏素红 彭亮)