南宁火车站高铁站台计划12月10日启用

　　再过8天的时间，到南宁火车站乘车的旅客将在新建高铁站台上车，届时“高富帅”站台将以新面貌展现在你面前。记者从相关部门了解到，南宁火车站站改的北场部分拨接高铁后，新建高铁站台计划于12月10日启用。高铁站台和普通火车站台有何不同？有何更方便旅客上车的地方？昨日，记者探访南宁火车站新建高铁站台。

　　更大气

　　高铁站台宽敞靓丽

　　昨日上午，记者来到南宁火车站站改现场看到，北场的5号、6号、7号新建高铁站台已经建成。沿着铁轨自东向西进入站台，首先映入眼帘的是每个新建站台上已经挂出中英文标志的“南宁站”牌子。

　　南宁火车站站改后，新建站台长550米、宽10.5米、高1.25米，跟现在的火车站站台相比，俨然“高富帅”。整体上看，高铁站台气势恢宏、宽敞靓丽，站台上一根根细小的柱子将雨棚顶起，犹如一把把巨伞为站台上的旅客遮风挡雨。据介绍，柱子之所以用细小结构，主要能减少柱子占据站台的面积，以便在站台上腾出更多的空间给旅客。此时，一些工人仍在对站台地面进行铺设地砖和盲道砖。

　　两座旅客天桥横跨过每个站台，天桥通道宽约10米，天桥每跨过的站台都有上下站台的阶梯。届时，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。此外，旅客地道在轨道地下穿行而过。

　　中铁二十五局一公司南宁铁路枢纽Ⅲ标二项目部工程部副部长李兴杰表示，目前南宁火车站站改北场的5号、6号、7号站台已接近尾声，3个站台的7条轨道已经铺设完毕，剩下的施工主要仍有部分旅客天桥和旅客地道装饰中，以及部分电气化设备还在安装调试中，预计12月10日前全部完工，达到满足火车通行的条件。

　　更方便

　　进出站台配有电梯

　　除了“高富帅”，高铁站台与普通火车站站台另有什么不同，有什么便民设施？

　　经常到火车站乘坐火车的旅客都知道，在站台上车时，由于火车车厢地板与站台有约半米的距离，因此需要借助阶梯才能上下车，如此上下车非常不便，特别在提重行李上下车更加麻烦，需要一只手提行李，另一只手扶阶梯的护栏。“以后旅客在南宁火车站上下火车车厢的，不管是乘坐普通火车，还是动车，从站台上可直接平步进入车厢，不用再爬阶梯了。”李兴杰称，新建高铁站台是高站台，地面铁轨间的落差有1.25米，动车或者普通火车进入站台后，车厢的地板与站台是水平的，这样就避免了乘客上下车还要爬“楼梯”的麻烦，“不仅普通旅客更方便，也能让坐轮椅的特殊旅客真正实现无障碍通行。”

　　新建高铁站台另外一个便民设施是配设有电梯，而且是手扶电梯和升降电梯都同时具有。记者在南宁火车站新建高铁站台看到，与南宁火车站现在的站台阶梯不同的是，新建站台从天桥上下到每个站台的阶梯旁有电手扶梯，此外在阶梯的另一侧还另有一部升降电梯。

　　此时，工人们正在安装调试电梯，除天桥配设电梯外，旅客地道也有电梯。“以后行动不便的旅客，可通过升降电梯进出站台。”李兴杰说。

　　接高铁

　　新站台计划10日使用

　　中铁二十五局相关负责人介绍，南宁火车站站改施工分北场、南场先后进行施工，目前北场的施工即将完成，相关部门计划于12月10日将北场拨接入高铁，届时在火车站既有行车线两头同时拨接，将南宁火车站北场“接入”高铁，拨接后，南宁火车站北场高铁站台投入使用。随后，继续封闭拆除火车站普通站台进行改造施工，工程预计明年全部完工。

　　据了解，南宁火车站站场全部改造完工后，旅客上下车站台从既有的3座增至7座；客车到发线从既有5条增至13条，其中正线4条；新建地道1座、行包地道1座和天桥2座。

　　有关人士表示，南宁火车站新建北场高铁站台投入使用，标志着南宁火车站站改工程取得重大进展，也意味着南宁火车站已经由普速车站向高铁车站华丽转身，可同时满足普通火车和动车停靠，实现与高铁的无缝对接。

　　柳南客专等广西多条高铁将于年底开通运行，但由于目前南宁东站仍在热火朝天地施工当中，需到2015年才能建成投入使用。为确保南宁东站投入使用前，动车能顺利进入南宁市区，在南宁东站建成之前，动车需要穿过南宁东站到南宁火车站停靠上下旅客。待南宁东站建成后，南宁东站将作为纯高铁车站，而南宁火车站同时作为高铁和普铁车站。(记者 黎兆齐/文 段柳健/图)