港珠澳大桥成功架设第一片梁 工程转入上部结构施工

　　中新社珠海12月2日电 (成莉玲 吴广定 郭琦琳 徐金波)港珠澳大桥2日成功架设首片组合梁，此举标志着该桥施工由下部结构向上部结构的转化，大桥建设取得里程碑式的突破。

　　港珠澳大桥首片组合梁架设在伶仃洋中的非通航孔桥191号墩和192墩之间，由中铁大桥局建设施工。当天上午10时许，首片长85.3米、宽16.3米、中心梁高4.3米、重约1900吨的组合梁，在专门为其打造的“天一号”3000吨运架一体船托举下成功安装到位。

　　据港珠澳大桥管理局副局长余烈介绍，港珠澳大桥既是粤港澳三地第一次合作共建的超大型工程，又是粤港澳三地首次统一使用国际建设标准的项目。大桥设计使用寿命达120年，是目前世界上设计使用年限最长的桥梁。大桥全长近50公里，主体工程海中桥隧部分长约35.6公里。

　　中铁大桥局负责建设的CB05标段，从珠海岸近海，经非通航孔桥、九洲航道桥、珠澳口岸人工岛连接桥，止于珠澳口岸人工岛大桥管理区互通立交，是整个港珠澳大桥工程量最大、施工条件最复杂、海况最恶劣的部分，也是整个工程中最早实现梁片架设的标段，该标段共有组合梁148片。

　　中铁大桥局港珠澳大桥CB05标项目部经理谭国顺表示，为实现港珠澳大桥120年使用寿命，桥梁的组合梁采用了多项新工艺、新结构和新材料，如采用集束式剪力钉群代替以往的均布式剪力钉群，使得组合梁组合更优化；采用了环氧树脂钢筋、不锈钢钢筋、高性能海工混凝土等，提高了组合梁的抗腐蚀能力；采用了高阻尼橡胶隔震支座，提高桥梁的抗震能力等。

　　“大桥的水下基础部分，承台和墩身实现了一次灌注，没有施工缝，这在国际上是第一次。”谭国顺说。

　　2009年12月15日开工建设的港珠澳大桥，起于香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后成“Y”字形，一端连接珠海，一端连接澳门。预计2016年将实现全桥贯通目标。(完)