上海：违法变道已成最严重“添堵”行为

　　高架是城市交通的动脉。如何保证动脉畅通？记者上午专访了高架支队负责人。

　　记者(以下简称记)：请介绍一下近期申城高架交通的特点？

　　交警总队高架支队副支队长刘利(以下简称刘)：上海的高架交通已经出现常态化拥堵。以前拥堵主要集中在早晚高峰时段，现在从早7时到晚7时流量都很高，只有中午12时到1时相对低一些。可以说几乎没有什么平峰时段。

　　双休日的流量也很高，以前周六堵，周日相对空些，但最近一段时间都很高，主要是周末外地车可以上高架，加上本本族平时搭乘公共交通，周末也尝试自驾车走亲访友或到近郊游玩。近期因为吃蟹，高架接高速的地方也容易出现拥堵。

　　记：除了车多流量大，还有哪些因素对高架交通造成影响。

　　刘：主要是各种交通违法行为人添堵。最严重、最普遍的是违法变道的行为，尤其是在上下匝道口附近的斑马线上随意变道，争道抢行。此外，货运车、两轮车闯禁上高架，开车打手机，在高架上违法停车等行为也比较突出。

　　记：近期特别强调严管，具体有哪些管理措施？

　　刘：以前高峰时段是以疏导教育为主，现在是以纠处违法为先。我们要求所有岗位的民警，绝不放过任何一起违法行为。一些看似轻微的违法，都要管起来。比如不系安全带，要扣2分罚50元，开车打电话，扣2分罚200元，违法变道，扣3分罚200元。遇上轻微事故不快撤，也要罚款200元。

　　除了民警现场执法，我们也加强了非现场执法手段。在已有固定电子警察的基础上，我们还派出4辆流动电子警察执法车，全天在易发生拥堵路段抓拍违法行为。

　　记：严管严罚之外，在排堵长效机制上有哪些做法？

　　刘：我们在先期走访高架各下匝道对应的交警支队的基础上，形成了高架地面联动排堵的机制，明确了高架下匝道通行不畅影响高架道路主线超过200米即采取针对性措施。高架民警在向指挥中心报告的同时，获得先期处置权，可以跨区域到地面指挥疏导交通。等地面交警到场后再将指挥权移交，以及时疏通节点。地面有了事故或其他突发情况，也会立即通知高架部门增派警力，强化上下联动。