“毒快递”事件暴露出快递业严重疏漏

　　近日发生的山东“夺命快递”事件，暴露出快递行业在物品验视环节的严重疏漏。虽然目前关于快递业的法律法规详细规定了禁止邮寄的违禁物品种类和严格的验视制度，并有相应的处罚措施，但法律法规在执行中却大打折扣。

　　邹鉴威在昆明一家学院开了一家零售店，兼负责中通、申通、圆通和韵达等快递公司在校园内快递包裹的收发。在他看来，“夺命快递”事件不过是公司倒霉而已，“每家公司多多少少都会碰到这种情况，只不过没有被发现而已。”

　　记者了解到，当前许多快递员收入都是按件计算，多劳多得，增加了验视和拆装环节后增加了收件的时间，加上检查顾客的物品也会导致多种不便，在侥幸心理下，一些快递员干脆省去了这个环节。

　　记者今年9月暗访网络贩枪非法活动时还发现，犯罪分子都是先将枪支拆卸开，再通过快递、物流渠道将枪械零件分批发给买家，然后通过视频指导买家进行组装。

　　记者采访得知，大部分快递公司都有扫描仪，但对于普通快递员来说，无法配备，只要有客户签字就会放行。

　　“快递行业出事是迟早的事情。”西南政法大学经济法学教授陈鹏飞表示，目前快递行业竞争激烈，各公司都想多揽业务，在经济利益驱使下，不惜铤而走险。同时，一些消费者怕隐私泄露，不愿意接受邮寄快件验视。快递公司出于经济利益考虑，就不会对快件进行验视。

　　同时，监管乏力导致快递企业“有法不依”。“目前，多数违规的企业并没有受到相应惩罚，在这样的情况下，再完善的法律也难以奏效。”

　　记者调查发现，除了顺丰、EMS等少数实行直营模式的企业外，以圆通、申通、韵达为代表的大多数快递公司实行的是加盟模式，由于管理松散、监管不到位，其分公司和加盟网点一直是发生各种违法违规行为的“重灾区”。

　　重庆大学经济与管理学院教授廖成林表示，加盟模式固然有利于企业经营规模和范围的快速扩张，但加盟模式下的竞争是严重同质化的，基本以低价竞争为主，由此带来的必然是利润的减少和服务质量的下降。

　　廖成林建议，快递业应逐步将“大跃进”式的加盟模式改为直营模式，行业管理部门应给予政策、资金方面的扶持。在转向直营模式的过程中，企业应一切从自身实力出发，精耕细作，保证服务质量和利润水平。

　　对于目前的收寄验视制度，陈鹏飞表示，为了打消消费者担心泄露隐私的顾虑，可参考车站的安检设备，督促快递企业建立一套完善的安检系统，做到既不侵犯客户隐私权，又不让违禁物品漏网。