新110高速二期将帮北京延庆“减车降尘”

　　2012年12月13日，北京白鹿收费站环保局工作人员监测车辆尾气。新京报记者 王嘉宁 摄

　　针对延庆外省过境车辆多问题，力争于2015年建成的新110高速二期，有望减少重型载货车辆过境穿行和拥堵，降低其对延庆PM2.5的“贡献”。

　　昨天，落实清洁空气行动计划“一把手访谈”走进延庆。延庆县委副书记、县长李先忠表示，到2017年，延庆全县机动车保有量也将力争控制在6.5万辆以内。

　　李先忠介绍，机动车对延庆PM2.5的贡献率是25%。

　　而作为北京西北交通门户，延庆是山西、河北、内蒙古的进京通道，正常情况下日均过境车辆2.9万辆。“特别是夜间大货车，污染物排放量是县城的2.6倍，颗粒物传输影响巨大。”

　　截至11月28日，延庆检查的532447辆机动车中，处罚超标车810辆，劝返外地违规车551辆。未来，将对五大进京路口货运车辆实施24小时不间断的监管。预计2015年新110高速二期工程完成后，重型载货车辆过境穿行和拥堵问题将进一步缓解。

　　此外，延庆现已淘汰老旧车2461辆，超额完成年度任务30%；到2017年，全县机动车保有量力争控制在6.5万辆以内，使用汽柴油总量比2012年降低5%以上。

　　另外，控制扬尘污染等方面，延庆坚持实施留茬免耕，开展了万亩造林工程。去年延庆完成近2.4万亩的平原造林工程。今年又新增平原造林工程2.6万亩。

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　　由于各地车辆排放标准不同，外地货车进京带来的交通拥堵和环境污染问题不容小觑。北京正研究将不符合排放标准的大型货运车集中在六环外卸货，再由符合排放的货运车辆运输进京。

　　12月24日，市交通委运输管理局货物运输管理处处长刘辉做客首都之窗在线访谈节目时透露，为解决北京与外省物资的运输问题，2014年将有望在六环路和高速路等地段试点结点运输，通过建设货运场站实现环保不达标的货运车不进城，由北京的物流车接力运输。

　　据统计，目前全市入境货运占38%，出境货运占14%，境内运输货运量占48%。