厦深铁路正式开通 尝鲜族回乡客争搭首趟动车

　　厦深高铁的列车从惠阳城区穿过。 梁维春 摄

　　惠州市很多市民赶来惠州南站买票 梁维春 摄

　　乘客为开过来的列车拍照。王昌辉 摄

　　昨日上午9时55分，厦深铁路首趟动车D2286次从深圳北站开出，标志着厦深铁路正式开通运营。10时19分，这趟动车抵达惠州南站。

　　记者昨日兵分两路，前往惠州段两大站场现场走访。

　　■人物

　　他们的生活

　　因高铁而改变

　　昨日中午12时许，第一批从厦门方向前来的旅客从惠州南站和惠东站的站台步入惠州。

　　尝鲜族：70岁退休教师搭上首趟车

　　家住惠东铁涌镇的70岁退休教师彭芝阶，昨日一大早就和一位老朋友来到了惠东站。他们将从惠东站搭车前往潮汕站，去老家揭阳市看看，当天傍晚再买票回惠东。

　　买到首趟列车的车票，彭老很激动，他说：“我在惠东教书这么多年，终于盼到了惠东通铁路了，这次我和朋友主要就是图个新鲜，感受下先进的和谐号动车。我退休后也喜欢到处走走，以后可以搭车到厦门、上海、深圳等地游玩了。”

　　像彭芝阶一样想尝厦深铁路“头啖汤”的旅客不少。当日10时，记者在惠州南站站台上候车时，就遇到7名组团尝鲜的市民。

　　“早就想去厦门走走了，为了体验厦深铁路首趟动车，我们几个朋友提前一个礼拜就做好了体验计划，然后开始抢票，幸好我们成功抢到了票。”袁先生说，铁路沿线的福建、潮汕等地有很多旅游亮点和特色小吃，他们打算一路“吃回惠州”。

　　回乡客：回浙江票价便宜过大巴

　　“现在搭高铁只要7个多小时就可以到老家，中途也不用换车，也舒服，而且二等票也才300块左右，要比大巴还便宜。”准备从惠东站乘车回浙江温岭老家的蔡先生说，以往回老家一般都是坐长途大巴，要十几个小时，票价300多元。厦深铁路开通后，他回老家方便了许多。

　　在厦门居住，在惠阳开茶庄的陈先生也说：以前来惠州，办事需要一天，来回各需一天，一共得3天才行；现在早晨动身中午到，下午办完事晚上就能回去，“3天缩成1天，你说方便不方便！”

　　双城族：以后可以经常往返了

　　11时许，钟伯搭乘从深圳北出发的第二趟列车抵达惠东站，到站是11时06分。由于第一趟列车无人在惠东站下车，钟伯成为厦深高铁第一批在惠东站下车的乘客之一。

　　作为“双城一族”的钟伯，老婆孩子在惠东住，但自己的公司在深圳。以往每逢周末，钟伯都要搭乘长途客车往返于两座城市之间。现在厦深高铁开通后，搭乘高铁也成为了钟伯出行的另一种选择。“搭长途客车回来要50块钱，高铁一等座才31块钱，票价便宜了一半。”

　　从厦门乘车前来看望女友的吴先生也说，女友在惠阳工作，以前因为不方便，差不多一个月才能来看她一次，而且单程就要花12个小时。“现在只需要3个小时就到，这么方便的话，一周来一次也没问题。”

　　游客：下次还搭高铁来巽寮玩

　　28日上午，谢先生和妻子在惠东站搭上了深圳北开出的D2286趟列车，成为惠东站首批乘客。谢先生和妻子准备回厦门，他们在厦门打工，前几天休假来惠东巽寮湾游玩。得知28日厦深铁路开通后，他们抢到了两张票。

　　谢先生说，他们从厦门搭乘大巴来惠东，花了八九个小时，而且票价200多元，而搭乘高铁，回厦门只需3个小时，而且票价只需130多元。“巽寮非常漂亮，我们还泡了温泉，如今高铁开通，来惠东非常方便，明年夏天，我们还打算来巽寮玩。”

　　■站场

　　稔山村民围观和谐号

　　28日上午10时，记者驱车到达惠州南站，站前广场已是人头攒动。在交警的指挥疏导下，站前交通颇为有序，但300个停车位几无虚席。

　　公交站场处，8条公交线路平行排开，分别保持2到3辆车待发。

　　“乘公交车过来挺方便的，车上不挤，也比较快；我家在矮岭工业区附近，早上10时从家里动身，坐上公交车，16路换乘5路，来到南站，买好票准备进站，现在也才11时5分。”准备乘车去厦门北站的林先生指着手表说。

　　在惠东站，稔山镇不少村民也来到了站场，一睹刚投入使用的新车站面貌，争着看第一趟到站的和谐号动车。在稔山墟镇经商的梁先生开着车带着家人来到了站场，一家人在站场内不停地拍照留念，“车站建得非常气派，有了车站，以后我们出行方便了，车站还能带来不少人流，期望能够进一步促进稔山和惠东的发展。”从来没有坐过动车的陈阿姨说，“我女儿已经跟我说好了，明年一起搭动车去厦门旅游。”

　　票价便宜购票顺畅

　　记者在惠州南站的售票大厅看到，现场开放了4个人工售票窗口和5台自动售票机，并未出现排长队的现象，在高峰时段一般每队排六七个人，乘客均可在两到三分钟内完成购票。

　　前往诏安的蔡先生算了一笔账：以前坐大巴，光坐着就要5个小时，车票需要150元；现在动车开通了，路上只需两小时，一等座也只需108.5元，这样，不仅时间省了，钱也省了，一天多个车次也让出行更加方便。

　　进站人多，出站人少

　　相比较于进站上车的人群，位于南站站场最里端的出站口相对冷清一些，据记者统计，从28日11时到13时，仅有30名左右的乘客出站。

　　出站口的冷清使四五名特地赶来的房地产推销者颇为失望。惠阳某房地产销售经理雷先生说，他们前一天晚上准备到很晚，“结果站在出站口吹了一上午凉风”。

　　记者观察到，上午11时前，出站口聚集着不少志愿者，为出站乘客分发公交车乘车指南；到了中午，却都没了人影。由于出站口在站场最里端，公交站却在站场最外端，没有了志愿者的指引，一些乘客不知所措。“沿着出站路线多设置几个指示牌就好了。”从深圳来惠州的李女士说。

　　公交车耗时过长

　　目前，惠东站站前广场硬底化工作已经基本完工，28日当天有多辆公交车和出租车停放在广场上迎候乘客。惠东目前开通了3条通往惠东站的公交线路，每隔20分钟左右就有一班公交车前往惠东县城、黄埠镇、吉隆镇等地。

　　广场上也有出租车停靠点，出租车司机黄师傅称，公司每天都安排有固定的士司机在这边提供服务，从惠东站打车到惠东县城，“打表”约需60元。

　　为满足市民从惠城区到惠州南站的出行需求，开通了K3路公交车，该线路起点在市汽车客运总站，终点在惠州南站，总里程55公里，共有13个停靠站，耗时最低2小时，每20分钟一班车。市民李先生告诉记者，他当天上午乘车从市汽车总站上车，到达惠州南站共耗时2个多小时。他感觉公交车耗时过长。

　　“我现在担心一个问题，就是我的私家车停在停车场，安不安全？”王先生打算坐车去厦门玩3天，但担心自己的小车停在惠州南站的露天停车场无人看管，会发生偷盗的情况。

　　对此，记者咨询了车站内的工作人员和车站外的执法人员，得到的答复均是“应该没问题”，惠阳区交通运输局方面透露，该局几个中队的人员已于当天赶到站场维持秩序，车辆停放应该没有安全问题。

　　■声音

　　周边配套待完善站内一瓶水卖4元

　　“请问卫生间在哪”、“如果只能凭票进站，内急怎么解决……”

　　昨日上午，记者连续遇到了4人打听惠州南站卫生间的位置。记者看到，在两层候车室的左右两端，各有一个卫生间；候车室外，则只有车站旁工地上有一个简易卫生间；在站前，并没有关于卫生间的指示。

　　据车站工作人员介绍，近期车站候车室会对外开放，所有人通过安检均可进入；但大的节点，例如春运时期，候车室便会对外关闭，届时只有持有车票的人可以进入。如此，接送亲友的市民，包括从出站口出来的旅客，去卫生间将可能成为问题。

　　同时，由于车站周边并没有商铺，仅候车室一楼大厅有一家名为“自然派”的便利店，记者走进该店，并没有看到饼干、方便面等充饥食品，所售商品均为“自然派”品牌的肉干、糖果等休闲食品，价值在15元至30元不等，而相应品牌的茶饮料则标价10元左右。

　　此外，在候车室的一层还有两台售卖饮料的自动售货机，其中，销售的某品牌小瓶装纯净水标价为4元，而市场上同品牌同包装规格的售价仅为2元。

　　■回忆

　　惠州双鹰顶隧道

　　提前两个月贯通

　　“2010年4月13日21时，这个时间我记得很清楚，在隧道入口与1号斜井的最后一声炮响后，厦深铁路第二长的大隧道终于贯通了。”说起厦深铁路惠州段的建设过程，一位曾参与中铁十二局集团三公司铁路隧道建设的工人张继前告诉记者，而他口中的“重大突破”，即是厦深铁路连接惠东县和惠阳区的重要控制性工程——长达9275米的双鹰顶隧道。

　　据了解，双鹰顶隧道起于惠州市惠东县白花镇莆田村，经惠阳区沙田镇，延至淡水街道新桥村，全长9.275公里，该隧道也是厦深铁路全线围岩最差、地质情况最复杂的隧道，Ⅳ、Ⅴ级围岩比重占50%以上，且穿越10条断层、破碎带、重金属采空区、水库、软弱地层浅埋段等特殊地质段，是厦深铁路广东段前期重点控制工程之一。

　　“2007年11月，中铁十二局集团三公司厦深铁路项目部进场，顺利实现了率先开工，其后两年多的建设时间里，他们不但安全顺利地穿过了万年坑采空区、在建水库，还在浅埋、偏压地段超前大管棚进洞及大断面快速施工等方面获得了重大技术突破。”厦深铁路广东有限公司有关负责人透露，除了确保了全隧道施工无一起安全质量事故发生，隧道也提前两个半月顺利贯通。

　　统筹：张昕

　　采写：张昕 罗锐 陈彧 刘强