北京15号线与5号线明年底空中换乘

京华时报制图吴尚楠

　　明年年底，15号线西段工程将建成开通，分别可与8号线、5号线及13号线实现换乘。目前，15号线从西段起点关庄站至大屯路东站已经双向隧道贯通，而在大屯路东站的换乘方案也已基本确定，两站间将实现空中换乘。

　　15号线将有3座换乘站

　　据了解，正在建设中的15号线西段是地铁15号线一期工程最后一段开通的线路。15号线一期分三段建设，其中，中段工程从望京西站至后沙峪站已于2010年底开通运营；东段工程后沙峪站至俸伯站已于2011年底开通运营；西段工程清华东站至望京西站计划于2014年12月28日通车试运营。15号线西段清华东至望京西全长10.15公里，新建7座地下站，预计运营时间为20分钟左右。7座车站分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。线路共设3个换乘站，可分别与8号线在奥林匹克公园站、与5号线在大屯路东站以及与13号线在清华东站实现换乘。

　　由于13号线新增站清华东站的方案调整，明年年底15号线在该站或无法与13号线换乘。目前，大屯路东站至关庄站盾构区间左线已经贯通，关庄站作为全线两座铺轨基地之一即将进入轨道铺设阶段，预计明年6月实现轨通。

　　与5号线实现空中换乘

　　建设完成后，大屯路东站将实现与5号线的换乘。大屯路东站也是目前北京最宽的地铁站，站内宽44米，是一般车站的两倍。

　　据悉，设计如此宽的站台，是因为15号线和5号线接口距离较短，为避免客流高峰造成接口“拥堵”，站台预留空间用于疏解客流。

　　15号线在地下，5号线高出地面悬在“空中”，在换乘方式上，不会像13号线西直门站和2号线西直门站那样，“上天入地”，绕大圈换乘，而是通过一条空中连廊，直接将乘客从地下引入地上，实现空中换乘。

　　施工人员介绍，在15号线站厅层的西北角，已经为两座车站的空中连接架起了一扇门。行人从这里出去，顺通道继续向西北，出地面后直接进入空中连廊。5号线目前采用的玻璃罩会给15号线开出一个口子，换乘的乘客可以直接进入付费区。