保护遇难题 江西吉安700小型古桥部分面临消亡

　　1月11日晚，永丰县城市民刘峰骑着自行车悠然穿过恩江古桥。此刻华灯初上，古桥更是别有一番风韵。小刘闲暇时喜欢骑车来古桥转悠，感受古桥独有的宁静和历史底蕴。去年，有“江桥月色”之称的永丰恩江古桥修葺一新，来此散步的市民更多了。

　　事实上，在吉安市辖区，古桥众多，仅散落各地的小跨径古桥就有700余座。现实情况是，部分古桥地处偏僻，又因维护难正渐渐消失。而对一些昔日曾是交通要道的古桥，当地或整修拓宽，增加其实用性，或经常巡查，严防古桥被毁。

　　相关专家建议，可选择划出古桥相对集中的片区，结合当地的古村建筑、古村文化发展旅游业。

　　吉安古桥众多数量达700余座

　　吉安古桥众多，其中少数古桥仍处于交通要道，为人所用。

　　据当地相关部门工作人员透露，在吉安，现仅散落于各地的小跨径古桥就有700余座，比被称为中国“古桥博物馆”的绍兴还多。现存古桥以明清时期所建为主，其中也有不少宋元始建。

　　吉安古桥中，有的桥是直的，有的桥是弯的，而恩江桥却是一座两桥合一而弯折的古桥。该桥长335米，整座桥呈“人”字形，如同一只展翅高飞的大鹏匍匐于永丰恩江河上。这座始建于元代至元年间的桥，经历过数十次毁坏，屡毁屡修，终于在清代建成石拱结构的大桥。然而这座历经600余年的古桥在2010年夏季的洪灾中，几乎被冲毁。2012年，永丰县耗资670余万元对恩江桥进行大修。

　　记者从当地文化部门获悉，虽然恩江桥已不再承负交通要道的责任，但仍为民所用。为了保护这一全国罕见的弯折桥，相关部门已为该桥设置禁行标准，超过载重的车辆一律不许通行。此外，还在大桥两翼护以水泥栏杆，在中央设置了一个既可供让车又可供游人观景的三角台。

　　据悉，吉安境内像恩江桥这样的大桥并不少。安福县枫林桥，始建于宋朝，已历经1000多年的风雨沧桑,但还在为安福的经济建设服务。为适应如今的经济和交通发展，分担古桥负担，安福县先后建立安林、安福两座现代化大桥。它们与枫林古桥遥相呼应，形成上、中、下三桥的态势。其中，位于峡江县福民乡王家村的承天宫宫门桥、永新县龙源口镇龙源口村龙源口桥等先后被列为省级文物保护单位。

　　吉安市青原区富滩镇古富村的相公桥，建于1273年，与附近的三座类似古桥（陈家桥、泡泉桥、岭下桥）一起，同为原吉水县城通往水南、沙溪、东固等地的官道桥梁。

　　观赏价值不容小觑保护工作力不从心

　　吉安是典型的丘陵地形，山涧、河流、小溪等水系网催生了众多古桥。被列为文物保护单位的古桥有相关的法律保护，可对于那些散落于村落的小型古桥，又该如何保护呢？据吉安市博物馆馆长高立人介绍，随着近年来交通线路的变化，许多古桥的承载力不能满足当下的需求，如今已不再作为要道。古桥实用价值渐减，但历史价值、观赏价值依旧不容小觑。当地针对这类古桥，或根据实际情况进行整修拓宽，增加其实用性，避免旁落至杂草丛生的境地，或组织相关的工作人员定期下乡检查，防止因地方建设导致古桥被毁事件的发生。

　　同时，高立人表示，由于数量众多，资金有限，对于那些地处偏僻的古桥，保护工作实在力不从心，有时只能感慨它们正渐渐在人们的视野中消失。

　　相关专家建议，针对散落民间的古桥，可选择划出相对集中的片区，结合当地的古村建筑、古村文化发展旅游业。在当地，也有一些村落的古村旅游发展得有声有色，如文陂乡的美陂古村、福田镇的富田古村等。因此，保护和开发可并举，要站在保护的角度进行旅游开发。

　　据吉安市文化部门工作人员介绍，他们曾与旅游部门商议过开发事宜，也考虑过设置一些旅游线路。只是大部分古桥并非集中在景区，而是散布于各村落中，恐怕它们能吸引的也只有学者。

　　不过，类似的开发探索在外省已有先例。中国四大古桥之一的潮州广济桥，始建于公元1171年。2007年，潮州市按照明代风貌重新修复了广济桥，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的十二座楼阁和十八座亭屋，并为之加上匾额与对联，同时沿江打造旅游环境，作为旅游观光步行桥对外售票开放。（本报记者杜金存实习生杨璐）