深圳市政协委员：靠自律不能遏制公车私用

　　近几年来，深圳发生多起公务人员因公车私用被曝光的个案，凸显公车管理漏洞。在今年深圳两会上，公车改革仍然是政协委员关注的热点。有委员认为，实行公车改革应先定数量，但至今为止，深圳拥有多少公车尚是谜。当数量和标识尚未明确时，靠自律不能遏制公车私用。

　　六问问不出公车数

　　2012年4月24日，深圳市政府新闻发布厅举行《爱我深圳、停用少用、绿色出行行动实施方案》新闻发布会。深圳市“绿联办”，市发改委、市交委、市人居环境委、团市委、交警局等相关单位负责人将出席介绍有关情况并回答记者提问。会上，因为公务车率先响应停用少用，公务车数量引起媒体关注。四家媒体六次提问公务车数量，可是，如此猛烈的发问，也无法让相关部门负责人松口，记者们最终也未得到明确的答案。至今为止，这份发布通稿还挂在深圳市政府官方网站上。

　　2013年1月，深圳举行的“两会”上，数个代表再次提出公车改革建议，其中深圳市人大代表郑学定最为坚持。据了解，从2003年在市三届人大五次会议上提出《关于加快我市公务用车改革步伐的议案》开始，到2013年在市五届人大五次会议上再次提出《关于加快推动我市公务车改革的建议》，针对公车改革问题，不算联署的，深圳市人大代表郑学定已经五提议案或建议，时间跨度长达11年。

　　在今年广东省两会深圳代表团会议上，公车改革再次成为代表多次提及的内容。来自深圳的省人大代表林慧认为，公车改革是老百姓最近非常关注的一件事情，建议能够写入政府工作报告，“政府哪怕是一句话，也算是有个明确的表态”。

　　昨日，深圳政协委员在深圳“两会”报到时，记者向多名委员转述傅贤达公车私用的事实，提出如何遏制公车私用的问题。委员们指出公车改革首先应该公布数量。有政协委员说，一直以来，深圳的公车数量都是市民想知道的问题。然而，到目前为止，没有官方数据发布，而且似乎成了一个敏感话题。

　　推行统一标识未见动静

　　在广东省“两会”上，参加会议的深圳市主要领导表示，深圳公车改革已经探索很久，方案确实已经基本成型，将很快有很大进展，目前要等待国家以及省相关部门的意见指导，一旦有意见指导，将很快有所动作，尽快予以实施。

　　记者就此询问7名委员，均表示没有听闻这份方案，不清楚具体内容。

　　深圳市政协委员张俞强说，就目前而言，深圳有一套严格的公车管理制度，开出、驶出都要登记，还存在公车私用说明管理还是存在漏洞。公私界定越清晰，越容易进行管理。虽然没有看到改革方案，希望能将公务活动界定清楚。

　　一名政协委员说，从2005年起，全国已有宁夏、湖北等个省份推行公务用车统一标识。这些省份对公务车标识的外观、张贴位置等进行了统一规定，并要求所有公务用车定点保险、定点维修、定点加油、定点停放、公开车辆费用。应对深圳所有公务用车统一标识。

　　该委员称，市民容易辨认公车，外部监督更直接、有力。同时完善公车使用制度，对违规使用公车的行为进行明晰的界定，并加大处罚力度。建立公开通报制度，公开所有公车违规使用情况和处罚结果，真正做到有法必依，公开透明。(记者全良波报)