评论：打车难怪软件 这个黑锅有点冤

　　打车市场一场空前的大战正在拉开，腾讯和淘宝两大巨头疯狂烧钱，其他官方非官方打车软件则沦为看客。打车几乎不要钱，乘客开心；拉客还有补助，的哥开心。正当人们欢呼雀跃时，冷水也扑面而来。杭州4000的哥放弃扫街，改靠打车软件，导致街头打车难，北京街头的调查也是如此。一时间，打车软件造成新打车难，呼吁相关部门封杀的声音也冒了出来。

　　司机不用满大街转就有顾客，还有额外的钱拿，这样的好事做生意的都没法拒绝。说打车软件造成打车难，很容易让人想到火车票网购。大家都在网上抢，不会上网的只能排队，可没人说这是网络的罪，因为春运买票难的根源是人多票少。打车也是如此，城市的出租车总量不能满足市民出行需求，才是真正的原因。没有打车软件，打车难；有了打车软件，只是分流了街头抢打车机会的人而已。网上抢和街头抢，阵地换了，抢出租车的现实却没变，这跟打车软件没关系。

　　任何新事物的出现，都不可避免会造成市场的震荡。正如网店兴起，实体店处境艰难一样，是不是该把网店全部关掉？我们不能拒绝网络对市场的渗入，更不能干涉正常的市场行为，但这并不意味着主管部门没事做。司机为抢网单不跑街、拒载街头乘客，这都是需要介入处罚和纠正的。既然让市场起决定性作用，那么政府部门和市场各自做好自个的事。

　　君不见，广州的哥已经纷纷在卸载打车软件，新鲜劲过后滴滴声影响开车，耗电耗流量，优惠活动也少了。淘宝腾讯不是冤大头，当他们以这种颠覆性手段分食完目标市场，企业的逐利性质和市场看不见的手，自然会让相关各方回归本原。(金陵晚报评论员 何刚)