贵阳市政协委员“把脉”交通 路边车位易成堵点

　　“临时停车位，让六车道变成了四车道。”昨日的两会上，政协委员就如何平衡中心城区停车难与缓解拥堵问题提出了建议。

　　根据政协委员任瑞羾的不完全统计，目前贵阳市南明区和云岩区机动车保有量已经突破38万辆，日均入户170辆至200辆。据业内人士推算，贵阳市平均每3.5人就有一人持有驾驶证，平均10人拥有一辆机动车。截至2013年4月，全市共有1146个停车场，共有停车位198890个，其中一环内仅有3万多个，停车位远低于机动车数量。

　　为了缓解停车压力，贵阳市多条路段均有划出的临时停车位，而在不少委员眼中，这反而造成了收费混乱和拥堵。

　　任瑞羾委员认为，一些划设在路边的收费停车位，没有严格按照物价局制定的停车收费标准执行，乱收费现象严重。

　　民进贵阳市委调查发现，不少停车位的划定缺乏科学考量，例如上朝阳洞路改造后，双边共6车道，极大缓解了此路段行车难的问题。但交警部门在离沙冲路不远的干休所路段，划出了150米的停车线，线内经常停放一些大型的工程车和私家车，致使多路公交车被迫改道挤到中间，原来顺畅通行的路段经常发生拥堵。

　　龙浩委员表示，解放西路两侧均允许24小时停车，导致道路宽度减少。建议取消南明河一侧的停车线，并加强路段公交车起点站的停放管理。

　　任瑞羾委员则建议，取缔并重罚未办理停车收费许可证、工商营业执照的停车场所，重点排查城市住宅区公共用地的非法收费停车场所，主动在醒目处公示收费标准或办法，接受车主监督。此外，要加强对停车场管理人员的培训，必须持资格证上岗。

　　民进贵阳市委认为，临时停车位的划定涉及到公共利益，但目前缺少了民众声音，建议有关部门能就此召开相应的论证会和听证会，或通过媒体、政府网站征求群众意见。对已经使用的临时停车位，进行科学考量，不利于道路通畅的应尽快撤销，保证公交车的正常运行。

　　延伸阅读

　　设置换乘点 减少入城车

　　政协委员杨允仙说，贵阳外地牌照的车辆越来越多，实施摇号后，不少市民购买市州牌照。这样一来，不能根本解决拥堵。

　　她建议，在一环的东南西北四个方向设置换乘站，低价或免费为外地车服务，配合公交区间专线或者轨道交通，让市民可以换乘公共交通进入城市中心区。一方面，可减少外牌私家车在城市中心区域的使用和停放，缓解交通压力；另一方面也方便了市民出行。