记者亲历证实借打车软件漏洞 能免费乘车还能赚钱

　　打车软件公司烧钱已经不是新鲜事，打车免费也已经不是新鲜事，自从1月21日，支付宝和快的联合再次推出5亿元补贴打车费用的促销计划后，不少乘客和司机从中获益，近期更有网友发出“打车软件赚钱攻略”，让乘客不但打车不用花钱还能赚钱，记者调查发现，广州也有不少司机乘客通过“出猫”享受打车赚钱的好处。但也有司机吐槽，打车软件不停乱叫干扰开车，卸载了事。

　　为了些许小便宜，不惜费尽心思钻漏洞。有网友质疑，这样一来便宜是占了，可是节操却碎了一地。

　　记者亲试：

　　广州司机也“出猫”

　　根据网友的经验，记者在广州实验了一次，果然实现了打车免费还赚钱的目的。记者首先在滨江东路通过打车软件叫到一辆的士，一上车就看见这名司机在方向盘的左侧架着一部手机，记者随后就问：“打车是不是可以补贴？”这名姓黄的司机说可以，然后问记者去的地方远不远，如果超过20元，可以多次下单，就能享受更多补贴。

　　随后，这名司机指导记者先在“嘀嘀打车”软件上下了第一单，本要支付11元，但该软件公司每单给乘客补贴10元，实际上乘客只用手机支付了1元，但11元车费还是打入司机账户。同时，该软件公司每单给司机补贴10元。

　　然后在一个红绿灯路口停车的时候，黄司机让记者再次用另一个软件“快的打车”下单。在记者下单不足5秒内，黄司机火速接单。这一单，记者本要支付10.01元，由于该软件公司给乘客每单补贴10元，实际记者支出仅为1分钱，可忽略不计，这10元车费仍打入司机账户。同时，该软件公司每单给司机补贴15元。

　　到达目的地后，记者全程的总车费是14元，但司机到账21元，因此，司机给记者7元，除去之前支付的1元，记者净赚6元，还免费乘了本应支付14元的车。

　　由于两次下单，黄司机共获得25元补贴，加上之前入账的21元，减去给乘客的7元，司机还赚了14元的车费。

　　黄司机告诉记者，现在不少司机都在使用打车软件赚外快，他是从1月14日开始安装软件赚补贴的，半个月跑下来感觉效果不错，每天都有100多元的额外收入，每个月多赚两三千元不是问题。

　　贪小便宜成“精”！

　　软件公司：是否“出猫”暂不评价

　　据一名不便具名的业内人士透露，早在滴滴打车软件推出补贴活动一周后，补贴金额已超过2000万元人民币。从目前的竞争态势推测，快的与嘀嘀在2014年用于市场投放的资金储备约在3亿~4亿元人民币左右。“一般来说，烧钱能烧多久要看资金储备。目前来看，快的打车的总融资额度约900万美元，而嘀嘀打车的总融资额为1.2亿美元。”如果按每周补贴2000万元的速度，某打车软件宣布的5亿元补贴大概可以烧足近半年，即便有部分司机乘客“出猫”，经过半年的洗牌，市场份额的洗牌也已经基本完成了。

　　昨日记者就司机乘客联合“出猫”赚补贴一事致电滴滴打车软件制作公司小桔科技，相关负责人薛帅告诉记者，针对这个问题目前还暂不方便进行评价。现在的情况，实际上是司机和乘客借着打车软件之间的激烈竞争钻了空子，至于是否会因此影响补贴政策，薛帅表示暂不方便透露。

　　在“嘀嘀打车”

　　下第一单

　　乘客：11元车费，减去软件公司每单10元的补贴，支付1元。

　　司机：11元车费到账，软件公司给其每单10元补贴。

　　在“快的打车”

　　下第二单

　　乘客：10.01元车费，减去软件公司每单10元的补贴，支付1分，忽略不计。

　　司机：10元车费到账，软件公司给其每单15元补贴。

　　司机退还

　　乘客一定金额

　　司机：到账21元车费，实开14元车程，退还乘客7元。共收14元车费+25元软件公司补贴。

　　乘客：实际支付1元，被退还7元，赚了6元打车补贴，还免了14元车费。

　　司机反应：

　　打车软件爱乱叫

　　也有司机不买账

　　广发出租车公司的彭司机告诉记者，实际上打车软件对每天的补贴数量是有限额的，通常一个软件的补贴上限是5单，一个司机一个车牌每天最多可以补贴的单数是10单。“一天最多的时候能够额外收入近200元。”

　　虽然广州不少司机热衷依靠打车软件赚外快，但仍有司机对此不“感冒”，甚至有司机大佬说：“整天乱叫，吵死了！”

　　广发的彭司机告诉记者，虽然自己每天都靠打车软件赚外快，但是公司也有很多司机对此不屑一顾，他分析，不爱使用打车软件的一般有两类司机，一类是年纪比较大的老司机，由于打车软件需要使用智能手机，又要通过上网下载软件，有些老司机觉得搞不定，干脆不为所动。也有不少司机是试用过之后，觉得无利可图没啥意思，没用多久就卸载了。

　　广骏公司的刘师傅告诉记者，自己去年8月份开始使用打车软件，开始觉得挺新鲜，抢单还有钱赚，客人少的时候又可以避免在街上瞎转，觉得挺不错，但是用了一段时间，开始觉得有点烦，“大部分时间，我们白班司机都不缺客人，根本没时间和空闲去抢单，但是你又得老开着那个软件等机会，它一会就叫通知你有单，一会就叫，你车上有客人又没法接单，弄得你心烦意乱，实际一天也多不了多少钱，所以干脆卸载了。”

　　也有出租车司机告诉记者，一边开车一边看单确实也不太安全。“毕竟现在这个免费午餐也不是长久之策，发不了大财，也没什么意思。有时候还有乘客走单害我白跑一趟，搞了几次我就不愿意用了。”一名交通集团的出租车司机告诉记者。(文/记者胡亚平)