北京头场雪没扫净 预报有偏差融雪剂迟到

　　今冬头场雪，从春节假期结束后的首个工作日凌晨开始飘落。不少上班族昨天在微博等社交平台上抱怨：这次气象台预报得挺准，但早上上班时城市环路和部分快速联络线上的雪根本没扫净，大片白皑皑的积雪堆在路旁。

　　记者发现，昨天的降雪扫净度的确不如以往。难道是因为久未下雪，城市扫雪铲冰的能力下降了？就此记者进行了调查探访。

　　探访：

　　环路外侧车道堆积雪

　　昨天上午，记者在西直门桥沿西二环向南行驶，发现沿途主路上最外侧车道均有不同程度的积雪，在西直门、复兴门等大型桥区，白色的积雪几乎占据了半条车道。“这么多年没见过二环主路上有这么多积雪了。”家住西直门外在陶然亭附近上班的赵先生告诉记者，以前下雪，路面上见到的都是黑乎乎的雪泥，主干道上有大量积雪还是近年来头一遭遇见。

　　类似的情况还出现在平安大街等城区干道上。中午时分，两位在国贸附近休息的“的哥”告诉记者，他们上午分别在两广路、平安大街上见到了路面积雪。“积雪挺厚，白白的，轧上去很松软，不像是经融雪剂处理过的。”北汽公司“的哥”梁师傅说，在地安门附近，他趁着没活儿的时候特意下车踩了踩雪，像是找回了童年雪中嬉戏的感觉。

　　不过，不是所有的司机都对路面积雪“来电”。去年才考下车本的艾晶昨天上班足足迟到了一个小时，就是因为看到路面有雪不敢开快。从劲松到国图，一路上她遭遇许多车主鸣笛、晃大灯，但由于害怕雪天路滑，车速始终没敢超过每小时35公里。

　　释因：

　　预报有偏差融雪剂迟到

　　市市政市容委环卫管理处副处长冯昆说，早起的市民看见的路面积雪，是因为当时融雪剂还没有开始“发威”。“固体颗粒状融雪剂撒布到地面后，必须经过车辆碾轧才能释放热量起到融雪的作用，但昨天的降雪从凌晨4时开始，路面车辆很少，未经碾轧的融雪剂无法充分融雪。”他说，市民反映最外侧车道有积雪，但内侧车道、中间车道没有积雪，这就说明车辆都集中在这两条车道上行驶。

　　也有环卫作业单位工作人员坦言，6日本市气象部门发布的预报仅为小雪级别，估计雪量在1至3毫米，气温也会较高。而实际上7日凌晨开始的降雪雪量远超预估值，让环卫作业人员有点儿措手不及——不少区县和作业单位此前都是按照黄色预警的最低要求进行的立交桥区预处理，普通路面没有预撒融雪剂。

　　面对市民的“吐槽”，昨天一早，市政部门就加大了道路清扫的保洁力度，派出专业作业单位的水车上路喷洒液体融雪剂，加速融雪。“液体融雪剂融雪速度更快、效果更好。”北京环卫集团一位水车司机告诉记者，昨天一上午，他就跑了3个来回，作业区域内所有车道的积雪全部融净。

　　新招：

　　无氯融雪剂首次亮相

　　本市对融雪剂的使用如此谨慎，是因为融雪剂在给人们出行带来便利的同时，还可能对环境造成影响。记者发现，本市昨天首次大规模应用了新型无氯融雪剂，在天安门地区、长安街快速融雪。

　　“无氯融雪剂是从玉米秸秆中提取的，融雪、融冰效果与含盐融雪剂基本相当，但对环境、植物和水体无污染。”冯昆告诉记者，一大早他就盯在城市运行平台大屏幕前，对首次喷洒无氯融雪剂的天安门广场周边道路、长安街进行融雪效果监测。“融雪速度很快，效果也不错，融水可以通过污水管线直排，作业时间大幅压缩。”

　　但据记者了解，这种无氯融雪剂为液态，只能通过水车喷洒，作业范围受到一定限制，无法在背街小巷、胡同、人行便道上使用。无氯融雪剂的价格相对较高，能否“用得起”还面临考验。

　　截至昨天17时，全市出动55万余人扫雪铲冰。其中，各区县发动社会单位14万余人，团市委、文明办、社会办组织志愿者37.5万余人。全市环卫专业作业单位共出动人员20153人、出动除雪车辆设备4536台套。记者还从市政部门获悉，本市拟规定背街小巷扫雪铲冰装备配置，要求社区、街道、物业部门等配备小型除雪机械，提高胡同、社区的除雪效率。