广深沿江高速公路并未封路 暂未确定免费期限

　　原计划7日封路的广深沿江高速公路不但没封路，其“威远-东宝河大桥东莞段”及“信华路-官田互通”路段共18公里还于7日起暂时继续对所有车型免费。广东广深沿江高速公路有限公司负责人表示，目前还没有确定免费期限。

　　广东广深沿江高速公路有限公司负责人表示，春节假期期间，广深沿江高速车流较少，亏损严重，“如果这样下去，我们打算年初八封闭广深沿江高速公路！”(详见本报此前报道)据称，广州、东莞段总投资成本就高达182亿元，单位公里平均造价高达3亿元。公司日均还本付息需300万元，加上运营、维护等成本，每日需支出约350万元，就算广州段、东莞段都收费，两段路加起来每天收入也不到100万元。对于封路计划，广东省交通运输厅则明确表示封闭高速公路违反相关法律法规的规定。

　　7日起，广深沿江高速对所有车型免费。

　　为何“封路”转为“免费”？广东广深沿江高速公路有限公司负责人解释，这18公里仍未完全竣工，部分互通立交等设施没建完，目前并不算是真正意义的通车。另外，免费之举能减少损失，因为如果继续免费，公司只需支付利息，不用还本，而一旦收费，就得每天支付300万元的本息了，“以目前0.6元/车/公里的收费标准，肯定不可能还本付息”。

　　据广深沿江高速公路方提供的研究结果显示，如将该项目收费标准核定为0.9元/车/公里，静态回收期需17.5年，动态回收期需36年，在经营期内无法收回投资；如将收费标准提高到1.20元/车/公里，静态回收期需13.5年，动态回收期需17.43年以上，在经营期内可收回投资并实现一定的投资回报。

　　对此，广东省交通运输厅有关负责人表示，目前仍在对调价申请进行研究。(记者 林翎)