扬子晚报:“用罚单投的票”得到尊重很好
位于南京新街口闹市的延安路要重新划设停车位了(今日本报A8版)。这对许多南京人来说,可能还是一则“事不关己”的小新闻而已。但是,这则小新闻里面,却能咂摸出城市规划和管理中一些甚至可以称得上原则性的道理。
在延安路还是一条小巷的时候,路边停车位是管理部门“挖”出来的,方便了很多附近的上班族。后来,这条路拓宽成为双向四车道的马路。据附近居民介绍,在这条路通车的那一天,管交通和管停车的两个部门都派了人来划线。一拨人是划交通线,另一拨人是划停车位,双方还发生了一点摩擦,后来经过调解,这里竖起了“禁止停车”的牌子,划成了行车道。
但是,因为这条路地处繁华商圈和办公密集区,行车不多,停车的却不少,所以划出来的车道上,从一通车开始就停满了车辆。显然,这按交通法规算违停。于是过了一段时间,交警便过来贴罚单。今天贴完,明天还是停得满满的……如此,罚单的威慑力哪去了呢?
应该说,这并不是大家都无视法律,而是这条路对车主来讲,通行的功能太小(交警的数据支持了这一点),停车的功能巨大——都在附近上班,新街口哪有那么多停车位?权衡利弊之下,选择违停,“赌”一把交警不会天天来贴单,是合算的——有车主就跟记者说,如果算一礼拜被贴两次单,罚100块钱,那么相当于一天20块的停车费,不亏。
这样一来,车上的罚单,就变成了车主们投的票:在延安路“行车”和“停车”两个功能选项上,大多数人选择了“停车”。让人欣慰的是,这样的另类投票现在得到了尊重,这里又规划停车位了。这中间经历过什么样的部门博弈我们不清楚,但是结果是让人欣慰的,也让延安路体现了“便民”的功能。
这一次的“罚单投票”最终得到认可,是一个城市规划和管理的经典“正能量”案例,也再次凸显了城市规划和管理的一个重要原则:便民第一。因为城市的存在,管理的目标,都是要给市民以便利,要让市民生活更美好。(扬子晚报评论员 李军)