道路40分钟两次发生坍塌 现40平方米半圆形坑

第一次坍塌。

第二次坍塌。

　　40分钟内两次发生坍塌 坑底几十米下是莞惠城际铁路工程的地下隧道

　　大马路上，绿化带忽然陷了下去，其后一道裂缝如刀割笔直地划过路面；巨响之下，沥青和混凝土崩塌，这不是拍电影，而是昨日下午4时45分发生在常平大道的一幕，持续40分钟的坍塌形成了一个40多平方米的半圆坑，坑底几十米下是莞惠城际铁路工程的地下隧道，所幸事故中无人伤亡。

　　这是莞惠城际铁路常平段在一年内的第二次事故(详见去年3月8日相关报道)，两事发地均在常平大道上，相距不足1公里。目前，事故原因正待调查。

　　第一次坍塌：绿化带下陷形成壕沟

　　昨日16时45分，常平大道联邦大厦门前的马路中间，绿化带突然陷了下去。市民陈先生刚好路过附近，他感觉脚下震动了一下，还听到一声闷响，他四下张望，发现大家都在望着马路：“我的天，中间的绿化带没了！”

　　准确来说，是一段6米长、1米宽的绿化带“没了”——连着木栏杆、泥土、半米高的花苗，统统陷到地下去了，留下一个深达5米的长条形壕沟。所幸，并没有车和人栽到里面去。

　　5分钟后，警方在事发马路前后两个红绿灯路口拉起了警戒线，200米以内禁止车辆通行。这条路是常平镇的主干道之一，往西连接大朗、往东连接桥头，往来车辆不得不绕行毗邻的中元街，现场交通渐渐拥堵起来。

　　第二次坍塌：形成40平方米半圆形坑

　　记者在现场看到，第一次坍塌过后，事情并未结束：在下陷的壕沟处，在大朗往桥头方向的车道上，出现了一道笔直的裂缝，犹如刀割一般慢慢横着划过路面。壕沟内，砂石不断从坑边翻滚滑落。

　　下午5时30分，伴随着一声巨响，壕沟旁的地面突然崩塌，沥青和混凝土像被掰碎的巧克力饼干，“咔嚓”应声而裂，落到了坑底。一瞬间，一个40多平方米的半圆形坑洞形成了。第二次坍塌引起了围观市民的惊叫，所幸同样是有惊无险。

　　讲述：正在地下作业发现头顶有土块掉落

　　坑底35米下的地底，是莞惠城际铁路常平段工程的地下隧道，工人们已在第一次塌方前撤离。

　　据工人阿力(化名)说，16时10分，他和5名工友在8米宽的隧道里作业，忽然发现拱顶上有许多土块掉落，伴随着泥水哗哗流下。“有险情！”众人立即组织升井。他们回到地面约半小时后，便发生了第一次坍塌。

　　“坑底35米底下是我们的地下隧道，发现险情后立即组织了撤离，没有人员伤亡。”昨晚，莞惠城际铁路常平段一名负责人如是说。

　　施工方：

　　坍塌与土质疏松

　　及地下施工有关

　　昨天傍晚5时30分，3辆泵车、5辆混凝土车陆续来到现场。泵车用导管向塌坑灌注混凝土浆。据称，注浆回填是为了加固底下的土层。

　　据莞惠城际铁路常平段负责人称，事故与施工有关，由“地质原因”引起。“地质隧道上方为砂层，含水量较大，工作人员在地下进行旋喷浆施工时，发现涌水涌砂现象。”他说，已召集参建各方和专家进行研究。另据常平镇重点工程办一名不愿具名的负责人称，第一次坍塌发生后，有工作人员勘查发现坍塌现场底下有大量泥水。

　　截至昨晚8时，加固回填工程仍在进一步进行。

　　相关链接

　　同路段一年内

　　两次发生坍塌

　　去年3月7日凌晨4时，常平大道同样发生过一起坍塌事故，距离本次现场不到1公里。

　　该事故发生于莞惠城际铁路常平段的8号竖井工地，隧道位于地下约40米深，路面半小时内形成一个50多平方米的塌坑，所幸没造成人员伤亡。

　　当时，莞惠城际铁路常平段工程主管范先生解释称，事发地段地下为沙土层，地质较软，才引起路面局部坍塌。（文/图 记者谢英君）