济南15年没增一辆出租车 打车难源于车太少

　　济南15年没增一辆出租车

　　打车难，早高峰难，晚高峰难，雨雪天气更难。8043辆出租车，1999年至今，15年来未有一次扩容。近日，关于到底为何难打车的问题又一次被热议。针对这个老生常谈的问题，其实大家有诸多疑问。道路拥堵？加气难？还是因为打车软件？绝大多数市民认为究其本质，还是供给不足，出租车太少。

　　20年前的国标已过时

　　打车这么紧张，为什么只增加500辆车？据悉，增加500辆出租车是由济南市政府决定的。现在济南市区常住人口和流动人口稳定在520万人左右，全市共有出租车8993辆、主城区出租车8043辆。根据国家部颁标准规定，城市出租汽车总量应当按照万人拥有20辆设计，而目前济南市的实际水平为15辆/万人。增加500辆后济南市每万人将增加1辆车，为16辆/万人。

　　按照住建部每万人20辆出租的指标，济南市的出租车数量应该增加至上万辆，增加500辆后依然还有2000辆左右的空间。但是即便加满这2500辆，出租车就足够多了吗？对此不少乘客有异议，“住建部的标准是20年前拟定的，现在20年过去了，济南城区扩了又扩，怎么还能按照以前的标准上车？不少乘客呼吁，经济发展迅速，交通部门应该重新制定标准。

　　人们生活方式在转变

　　“几年前打个出租车是个比较享受的事，而现在像是从‘买方市场’换成了‘卖方市场’。”相信不少乘客以前不怎么打车，几年前打车确实是一件比较奢侈的事情，但是现在随着生活水平的提高，打车也平常。但是车还是那些，打车的人多了，车就越来越难打。

　　的哥陈师傅告诉记者，随着生活水平的提高，选择打车的乘客群体日益壮大也是导致打车难的一个原因。以前人们遇到急事时才打车，而现在很多人一出门就打车，遇上节假日或学生放假、春运，学生和农民工也加入了打车队伍，目前他们公司载客率已达80%左右。

　　现在生活节奏加快，“打车”出行已成为市民的生活习惯，越来越多的市民选择乘坐出租汽车出行，“晚上出去吃个饭，喝点酒不能动车，打车的需求就越来越多。可车老是不加，越来越多的僧人抢那么点粥，肯定难打。”市民刘先生这样说道。

　　政府管制太多加不了车

　　“8043”这个数，已经被很多市民所熟悉了，公开的数据表明，目前济南全市共有出租车8993辆、主城区出租车8043辆。记者了解到，1996年前后，济南市的出租车曾经多达万余辆，后来当时的主管部门增强了管理和控制，1999年，济南出租车的总数控制在了8043辆，这15年来一直保持同样的数字。

　　其实，对于增加出租车这件事，很多市民也是呼吁了再呼吁，记者从相关回复中了解到，根据国家有关规定，各地要对出租汽车市场供求状况进行认真调查，统一市场准入规则，建立切实有效的总量调控机制。对于能否增加出租车的数量，还有一个“硬杠杠”，那就是“出租汽车有效里程利用率”，记者查阅资料获悉，这个参数指的是“当日载客总里程/当日营业总驶里程×100%，即有客人状态下行驶的里程与总行驶里程的比”。“出租汽车有效里程利用率低于70%的城市和地区原则上不宜投放新运力，而济南出租车的有效利用之前一直为61%左右，所以一直达不到增加运力的条件。”