危化品车泄漏 杭州跨海大桥首次因事故双向封桥

　　“怎么回事，这大雪不是停了吗，路上也没积雪，为什么跨海大桥却封桥了？”

　　前天晚上7点50分，刘先生和家人在杭州湾跨海大桥南岸服务区给肚子充饥后，想再次返回大桥主线继续赶路返回上海，不曾想却发现交警在匝道口设置了路障，开始桥封了。

　　一脸疑惑的刘先生下车将问题抛给了一脸严肃的高速交警，得到的回答竟然是“有危化品车在桥上泄漏了，两边都封了”。

　　杭州湾跨海大桥自2008年5月1日建成通车后，因事故双向封道这还是第一次。

　　危化品车尾部冒出白色雾气

　　时间拨回到15分钟前，一辆红色车头白色车身的危化品车进入了杭州湾跨海大桥监控的镜头，当车开到跨海大桥上海方向南岸服务区加速匝道时，慢慢向右靠去，而在车辆尾部飘着一股白色的雾气。

　　坐在危化品车驾驶室的是朱师傅，他刚刚还在庆幸没有因为一场大雪而耽误行程，可当他无意间瞟了一眼后视镜，竟然发现尾部出现一团雾气。

　　刚开始朱师傅还有些不以为然，以为是因为车辆开过湿滑桥面所溅起的水雾，可再转念一想，想到这种情况在以前雨天也未曾遇到过，难道……

　　想到这里，朱师傅一惊，连忙将车辆靠边。

　　下车后，朱师傅就发现车辆右前轮因钢筋扎入而明显瘪了下去，当他来到车尾后，倒吸了一口凉气，他之前的猜测得到了确认——车辆所载的液化气正从车厢门里向外泄漏。

　　朱师傅赶紧关闭切断紧急阀门，拨打了高速交警和消防的报警电话。

　　泄漏车辆满载着20吨液化气

　　正当刘先生一家人还在因高速交警的回答而面面相觑时，跨海大桥上已是警灯闪烁，消防、交警等救援人员正围着一辆危化品车一脸严肃地商量着。

　　“车上装了20吨的液化气，准备运往南京去。谁知开着开着，我就从后视镜发现车尾有雾气出现，于是赶紧把车辆靠进应急车道……”开车的朱师傅说。

　　一听“20吨液化气”这个数字和名词，尽管当时还下着小雨，桥面上也非常湿滑，但在场的人还都惊出了一身冷汗。毕竟液化气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。

　　而在跨海大桥上，车流不断，尽管下着雨，万一从哪辆飞驰而过的车辆里飞出一个烟头，那后果不堪设想。

　　跨海大桥首次因事故双向封道

　　所有救援人员不敢怠慢，立即启动危险化学品运输事故应急行动方案。

　　高速交警随即开始在大桥两端采取双向封道分流措施，关闭南连接线所有收费站，禁止服务区车辆上高速。

　　15分钟后，在消防官兵不停洒水对危化品车降温和稀释现场液化气浓度后，确认车辆泄露险情得到控制后，大家伙这才长出了一口气。

　　在高速交警解除跨海大桥宁波方向封道后，排障车辆来到现场，为危化品车更换了故障轮胎。

　　在交警、消防、排障的共同努力下，晚上9点13分，在将危险化学品车带离高速主线后，跨海大桥上海方向封道这才解除。

　　为了保证绝对安全，高速交警将车辆从南岸服务区通道押出高速，停在较为偏僻的无人居住区等待专家进一步勘察鉴定后，才让其离开。

　　“杭州湾跨海大桥自2008年5月1日建成通车后，因事故双向封道这还是第一次，真的有些紧张。”高速交警水警官说，在一个多小时的封道过程中所有车辆服从交警指挥，不但高速主线没有出现车辆拥堵，而且没有因此发生一起交通事故。（本报通讯员 陈海侠 水心胜 本报记者 尤畅）