打车软件空降东莞 市民担忧会造成司机拣客

　　交通部门表示会根据实际情况监管和规范

　　日前，因减免车费在广州深圳多地风靡的打车软件也空降来东莞。昨日，记者下载了该打车软件进行测试，高峰期用手机顺利叫到了车，乘客短途乘车甚至可以全程免费。不过，也有市民提出手机软件叫车或将带来另一种不公平，加剧了其他市民打车的难度。

　　交通部门回应，东莞会根据实际情况监管和规范手机打车软件服务，出租汽车企业和驾驶员在应用各种科技服务时，必须遵守出租汽车行业现有法律法规，规范服务行为。

　　乘客说短途打车最着数

　　听闻最近热议的打车软件在东莞也可以使用，市民潘小姐昨日在手机里下载了该款打车软件。

　　早高峰时期正赶上天降小雨，潘小姐在室内就约好了出租车，走出小区时司机已经守候在门口。“到公司的路程正好在一公里左右，由于现在每单可以至少减免12元，所以相当于免费打的。”

　　忧：的士只接手机单 打车更难

　　不过，也有市民提出了对打车软件的担心。市民张先生表示，打车软件在其他城市运行时由于补贴的优势，也让许多出租车司机只接手机订单而拒载路边等候的市民。

　　“我们平时都自己开车，家里老人出门会坐出租，担心这样一来他们更难在路边打上车。”张先生说。事实上，张先生的担忧不是没有道理。

　　昨日傍晚，记者看到石竹新花园门口有一辆等待使用打车软件叫车乘客的空车，而其他在寒风中等空车的乘客只能眼巴巴地继续等候。

　　司机说空驶少了 还有奖励

　　记者了解到，由于打车软件在推广阶段，开发公司给予司机每日10笔的奖励，从5元到10元不等。

　　也就是说，按照满额奖励来算，每名司机最多每月可以获得近2250元的奖励。“平时最怕的就是空驶率的问题，现在也解决了。”达丰出租车公司的杨师傅告诉记者，前日他才装上打车软件，已经接了几单，感觉很方便。

　　港龙出租车公司的谢师傅昨日将打车软件装入智能手机，现在还不太会用软件，所以基本上没有订单。谢师傅算了一笔账，每天只要接满单基本可以抵消闲时空驶带来的损失。“估计这样的高额返款会让手机打车在东莞越来越火”。

　　交通部门说：用软件也要守规则

　　市民对手机打车软件到来喜忧参半，那么官方是如何规范打车软件的应用呢？昨日，交通运输部门相关负责人表示，从国内一些已应用手机打车软件的城市了解到，打车软件约车存在一些问题，如乘客支付小费、返还价格补贴等“加价”策略，存在议价嫌疑，在某种程度上加剧了原有公共交通资源的分配矛盾。另外，驾驶员驾驶时操作手机打车软件，违反相关交通安全法规，分散驾驶员注意力，影响行车安全等。

　　交通部门表示，东莞会根据实际情况监管和规范手机打车软件服务，出租汽车企业和驾驶员在应用各种科技服务时，必须遵守出租汽车行业现有法律法规，规范服务行为。(文/记者彭筱璐)