官员回应广佛交界“野鸡车”难绝 建议奖励乘客举报

　　广佛交界处十年未能根绝的“野鸡车”，到底如何能根治？昨日，省交通运输厅副厅长刘晓华等上线广东电台“民声热线”，建议除了两市合作、增强执法力度外，还要建立异地通报制度、奖励乘客举报等办法。

　　有正规大巴车不愿进站而在站外违章上客，部分司机认为是车站“收费贵”。相关负责人回应，收费遵照国家有关规定执行。

　　正规车为何不愿进站

　　十年来，在路边搭客的大巴车一直未根绝，正是因为有利可图。在记者的采访中，有不愿进站的长途大巴车司机抱怨，大巴车进站要收进站费，“另外车站还要从车票中‘抽水’，平时抽水10%，像春节这样的客流高峰期甚至抽20%。”司机称，他们牌、证齐全，不菲的进站收费是他们不愿进站的原因之一。

　　对此，省交通运输厅综合行政执法局调研员潘坤雄解释，“客运站向大巴车收取的费用主要有两块，一个是站务收费，收费额度依据客运站的等级而定，春节等节假日票价上升，因此客运站相应收费也上升；另一个是安检费，进站的每辆车收费5元。“这些收费都是国家制定的，我们遵照实施。”他说，除了想省钱外，一些车辆违规不进站而在站外上客，直到满员后才出发，这也是那些有牌有照的正规车不愿进站的原因。

　　国家颁布的《汽车客运站收费规则》写明，这笔客运代理费率按不同站场条件而定，最高不超过以下标准：一级站10%，二级站8%，三级站和三级以下站6%。记者注意到，根据该规定，客运站可向承运人收取的费用共有8项。我省在此基础上出台了《广东省汽车客运站收费实施细则》，除了根据站级不同而制定客运代理费率之外，还规定，客运站为承运人提供客车发班、行包运输代理等服务，可收取相应费用。

　　建驾驶员异地通报制度

　　“‘野鸡车’指非法运营的车辆，但现在一些在路边搭客的车辆大多有牌有照，这跟野鸡车还有差别。”广州市交委相关负责人介绍，到目前为止，广州市交通执法部门共查处29000多次，其中打击非法运营8152宗。

　　佛山交通局相关负责人说，在上周五的广佛市长联席会议上，专门提到广佛路口“野鸡车”的问题。去年专项整治以来，佛山对这个路段的违规客车查处200多辆，同时专门制定了2013年至2014年的长期整治方案。“目前正在争取每周开展一到两次的整治行动”。

　　刘晓华认为，对长途大巴车的监控摄像手段要加强，联合交通等部门加大路面巡查，起到震慑作用。他还提出，对乘客举报进行奖励。潘坤雄提出，除了两市合作、增强执法力度外，还要加大源头的管理，建立驾驶员异地通报制度，对违章违法的车辆和驾驶员，将违章情况通报给属地交通部门，对其实行停班整顿处理，严重的吊销其营业资格。

　　怀集珠洞村通车工期约要40天

　　上周本报报道了怀集县怀城镇珠洞村的公路和候车亭建好三年、却迟迟盼不来公交车进村的事，村里孩子上学要步行。目前此事有了新进展，据悉，其中有一个19米悬崖成为“拦路虎”，当地正在加紧拓宽路肩。为力保行车安全，整个工程工期约40天。

　　肇庆市交通局介绍，去年怀集县交通局曾到当地做过能否通车的前期准备，今年春节前也对通车条件做了测试勘验，发现不符合通车条件，还需要做部分整改。一个星期以来，当地交通、交警、安监等部门到现场勘察，调剂工程资金。目前当地正按照通车达标的要求组织施工，整个施工方案已经完成。

　　刘晓华进一步解释，我省及至全国农村公路建设发展不平衡，粤东西北欠账较多。他表示，在推进高速公路大会战的同时，将积极推进农村公路和农村客运的发展，也就是城乡客运一体化。