大学生开学“黑出租”返潮 交通运力不足是主因

　　随着学生及农民工客流的返程，章丘城区及大学城的“黑出租”再次活跃起来。近日记者走访了章丘火车站、汽车站以及大学城区域发现，虽然章丘交通部门一直对“黑出租”采取打击整治的措施，但依旧没有改变“黑出租”回潮的现象。“黑出租”为何屡禁不止？导致“黑出租”存在的土壤有哪些？记者对此进行了调查。

　　车主>>　开“黑出租”成副业，最多日赚几百元

　　居住在章丘龙泉小区的王先生，在一家企业从事销售工作，每天由于工作性质的原因，工作时间相对宽松，在下班或空闲时间就开“黑出租”赚点钱。

　　“其实大学城聚集的大部分都是附近的居民，家里有辆车，没事的时候就兼职赚点外快。”王先生对记者说，在章丘，聚集在汽车站和火车站之外，义乌市场、大学城小吃街以及各高校的门口也都是“黑出租”的集聚之地。

　　“为了避免发生‘抢客’的情况，我们几个经常跑固定线路的会提前统一价格，所以平均每辆车基本上都会有生意。”据王先生说，一般从大学城小吃街到龙泉大厦政务区附近5块，到火车站附近一般20块钱左右，到山财、齐鲁师范一般在2-5块不等。“如果几个学生拼车一起坐的话，价格到时候可以商量。”

　　记者与王先生攀谈得知，除寒暑假之外，晚上6点之后的客流是最好的，公交车没了，出租车到这边的又不多，所以一般在小吃街路口不用等几分钟，就会拉到需要坐车的学生。

　　而往返济南市区的“黑出租”似乎生意更好做一些。21日记者在山东技师学院门口看到，虽然目前学校还没有开学，但已有部分学生提前返校。几辆面包车在学校门口等候，当有行人或学生走近公交站牌时，面包车车主就从驾驶座上走出来和他们交谈。

　　“到体育中心10块，公交多一块，一个小时就到。”多数等车的学生不为所动，但是一些急于赶时间的市民出行心切，选择了这些面包车。“坐我这车时间快，有座位，直接送到目的地。”随后记者和一位乘客坐上了这辆面包车，记者注意到，每到一处人多的公交站牌，司机就停车，逐一询问，没有乘客上车才会离开。“交通稽查查得很厉害，一旦查到，行车证就会被扣，还要交近千元的罚款。”这位司机表示。

　　“我干这行三年多了，赶上人少的时候也拉不到人。”这位司机给记者算了笔账，章丘到济南大约50公里，单程耗油大约6公升，约花费35元，来回一趟油钱就是70元。而他的面包车最多拉7个人，一人10块钱，一趟往返就是140块，如果一天多跑几趟，每天收入就会几百元。

　　乘客>>　正规车经常难打，而且“黑出租”便宜

　　“如果同样路程的话，肯定是哪个便宜坐哪个。”在章丘火车站，居住在眼明泉小区的王女士说出了自己的观点。据王女士介绍，春节前后正规出租车私自涨价，一直到正月初八左右这种现象才有所缓解，但肯定还有这种现象。

　　“那几天只要一出门，原本起步价的价格直接一口价10块，还不打表。“黑出租”的价格比正规出租车价格要低，所以作为乘客来说，当然选择价格低的。”王女士认为，缺乏有效监管，有时也会导致“黑出租”的大范围发展。

　　另一位居住在明珠小区的鲁先生则表示，正月十五灯会那几天，由于一直持续很晚，灯会结束之后想回家几乎打不到正规出租车，公交线路也没有延时，所以只能无奈选择“黑出租”。“现在别说大学城了，在明水城区打车有时候都很困难，出租车数量太少了，所以‘黑出租’自然就多，是不是应该增加出租车数量呢？”(文/片 本报记者 赵克)