为公车改革“第一步”叫好

　　据媒体报道，2月27日上午，今年全省公务车首次拍卖在兰州落槌。受省财政厅、中国银行甘肃省分行、省烟草公司等单位委托，未来四方集团拍卖公司在宁卧庄宾馆举行专场拍卖会，公开处置了25辆公务车。经过2个半小时的激烈竞争，23辆车被分别买走，总成交价326万元。其中一辆奥迪Q5拍出了47万元，成为本场拍卖会上单个成交价最高的标的。

　　应当说，这虽不是甘肃的首次公车拍卖，但却意味着我省公务用车改革正式进入实施性阶段。众所周知，车轮上的浪费、腐败，是我们社会长期以来形成的巨大“疮疤”。公车改革近20年，但与改革本意大相径庭的却是公车数量持续增长，公车购置和运行费用的持续膨胀。我国行政事业单位每年公务用车消费支出高达千亿，车辆购置及运行费成为“三公”消费的主力。公车消费不仅造成了严重的财政浪费，还引发了一系列社会问题。不得不说，公车私用现象不断损害着政府部门的公信力。

　　而近期之所以在全国范围内密集出现党政机关及国企的公车拍卖的现象，当与去年11月中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》有着直接的关系。该条例提出了改革公务用车的具体措施：“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。”反浪费条例一步到位地将公车推向市场化、社会化，这是一个治本的方案。《条例》体现出治理“车轮上的浪费”的坚决态度，因此，包括甘肃在内的全国大部分地区对公车的果断处理，正是对这一态度的积极回应。

　　不过，一些省市的公车拍卖不仅没有引来百姓的拍手称赞，反而引发社会广泛的质疑声，如，江西新余市464辆公车拍卖价2689.25万元的价格算不算适宜？平均每辆车以约5.8万元的价格拍卖，相比评估价还高出20.21%，合不合理？这些被拍卖的公车都“花落谁家”……由此可见，在处理“车轮腐败”问题的过程中，仍然聚集着群众的目光和期待。

　　正因为公车改革是公众关注的社会问题，因此抓好公车拍卖，最重要的是遵循公平原则，坚持公开透明。我们也不难看到，像2012年7月河南省中牟县“43辆车拍卖出废铁价(39万元)”及2013年8月延安“35辆奥迪才卖570.6万元”这样的公车拍卖之所以引发争议和质疑，关键还是在于缺少了公开公正，在于信息的不透明。

　　这这一问题上，甘肃此次公车拍卖可以说走在了全国前列。事实上，很多新思维，新风貌，新气象的形成，“走出第一步”往往最难得。这次公车拍卖的尝试，为日后甘肃的公车改革提供了一种值得借鉴的有益启迪，迈出了“第一步”，将来的公车处理将会更加公开透明，从而得到社会大众更加广泛的支持与赞同。（刘超）