羊城晚报:停车费上涨切勿沦为“霸王硬上弓”
随着方案公布与听证会日期确定,广州市停车费即将大幅上涨成为城中热门话题。舆论对停车费调价初衷、治堵效果、范围划定、调价依据及其合理性等提出质疑。此次听证会在一片质疑声中如何举行,停车费涨价最终走向何方,备受关注。
由于相关部门声称停车费上涨是基于治堵,但又坦承“通过提高停车收费标准对治堵的效果有限”,以至“既然不能治堵为何还要涨价”成为最强烈的质疑。这点无需赘述。笔者着重提出以下几个问题:
其一,如此大幅度涨价怎能令人信服?方案显示商业停车场收费最高涨1倍,一类地区住宅临保最高涨3倍,咪表车位最少涨80%、最高涨1.2倍……这些倍数依何得来?物价部门拿出的“各类停车场经营成本监审报告”可信度本身就存疑,加上调查样本不公开,调研只有成本样本数据而不知“收入”。这样的调研事实上已经让所谓停车场“成本倒挂”、“亏损运营”的调价依据失去说服力。
其二,区域划分如何回避胡来之嫌?其中最突出的是一类地区范围扩大超过4倍。比如:新滘东路及新滘中路既不是繁华商业区也不是交通拥堵区,却被纳入一类地区;白云新城片区等尚未达到“中等拥堵”等级的区域,也被提前一步到位提到最高收费标准。官方所谓“因为商业区域扩大”、“根据道路相关交通运行指标”等说法都显得苍白无力。
其三,住宅小区停车费为何要大涨?将住宅停车费纳入此次调整范围与治堵风马牛不相及,本身就有“捆绑”涨价之嫌。除了没有可信的调研而大幅涨价站不住脚之外,如何回应“车停着不开也要交上千元,政府到底是鼓励市民开车还是不开车、或是逼市民卖掉车”等拷问。
其四,咪表停车位大幅提价是否在搞创收?方案提出咪表停车位执行最高收费标准,被指是最大的受益者。由于咪表停车位经营企业与政府分成,本身就难免有政府“创收”的成分。各类停车场一齐调价,甚至还有为咪表停车位“明修栈道、暗度陈仓”的嫌疑。加之咪表停车位收入一直成谜,增收使用尚无细则,公众无法监督,“占据公共道路资源再来赚纳税人的钱”的做法很难让市民气顺。
其五,民意能否决定政策的走向?这是非常关键的问题。从公布的两个方案看,听证会事实上就是“听涨会”。已确定的25名听证会代表是否足以代表民意也是问题。广州社情民意研究中心民调报告显示过半市民反对停车费涨价,近六成人表示停车费涨价无法让他们减少开车去中心城区。这些更广泛、更实际的民意能否进入听证会?
概而言之,支撑停车费涨价、尤其是大幅涨价的基础并不具备,要涨难免沦为霸王硬上弓。甚至可以说,在民意强烈反弹之下,听证会要不要急着召开已是需要重新考虑的问题。(牛日成)